Dennis, nuevo campeón de la Fórmula E tras una carrera increíblemente caótica en Londres

Envision fue al ataque en la salida y Sébastien Buemi hizo un gran trabajo adelantando a Dennis en la misma salida para ponerse segundo. Nick Cassidy lideraba la carrera y Evans estaba yendo a por todas intentando recuperar las posiciones perdidas por la sanción. El neozelandés iba al ataque y tardó pocas vueltas en ponerse cuarto.

Evans adelantó a René Rast y Dan Ticktum para quedarse justo detrás de Dennis y a las puertas del podio. Las activaciones del modo de ataque no tardaron en producirse y Cassidy fue el primero, lo cual dejó a Buemi como líder de carrera. Por detrás, Pascal Wehrlein y Sam Bird estaban recuperando posiciones.

Una vez que Buemi activó el modo de ataque, cayó a la segunda posición, sólo por detrás de un Evans que estaba esperando todo lo posible para entrar. El neozelandés estaba en aire limpio marcando vueltas rápidas y tenía un ritmo mucho mejor que el de sus rivales. Cassidy, mientras tanto seguía sufriendo y ya era quinto, por detrás de Dennis y Rast.

Rast estaba siendo la sorpresa de la carrera y aprovechó una lucha entre Dennis y Buemi para ponerse tercero. Mientras tanto, todas estas batallas le estaban viniendo de perlas a un Evans que era cada vez más líder. Cassidy tenía que empezar a mirar hacia atrás, ya que tenía la presión de Wehrlein y Bird. La carrera se le había complicado y mucho al segundo clasificado del Mundial.

Evans entró en la zona de modo de ataque y mantuvo el liderato la carrera, pero sus niveles de energía eran mucho más bajos que los de sus rivales. En ese mismo instante, Cassidy tuvo que parar por daños en el alerón delantero después de tocarse con Buemi. Los dos compañeros de equipo se vieron las caras y de una forma totalmente involuntaria, el que tenía opciones de ganar el Mundial cayó al fondo de la parrilla.

Ese toque con Buemi le acabaría costando la carrera y también las opciones de ser campeón del mundo a Cassidy, ya que pocas vueltas después iba a tener que abandonar por daños. Evans seguía al frente en la carrera con Buemi segundo y Rast tercero. El ritmo del neozelandés era muy lento, siete segundos más lento que la Pole y esto permitió tener el grupo más compacto.

La carrera seguía siendo un caos y los pilotos aprovecharon para quitarse los dos modos de ataque lo antes posible. Evans aguantó el liderato y estaba cada vez más cerca de la victoria. Quien más provecho le sacó al modo de ataque y al caos posterior fue Antonio Félix Da Costa, ya que gracias a una remontada espectacular, estaba en posiciones de podio pese a salir desde la novena fila.

El portugués aprovechó los incidentes de Rast, Wehrlein y Sacha Fenestraz y junto a una gran estrategia y adelantamientos en el momento adecuado llegó a las posiciones de podio. El accidente del franco-argentino provocó una bandera roja y Buemi iba a tener que activar el modo de ataque que tenía pendiente al final.

Tras la bandera roja íbamos a tener una carrera a cinco vueltas con todos al ataque, sobre todo Buemi, quien tenía que remontar. El suizo estaba quinto y cuando intentaba adelantar a Norman Nato, se tocaron y provocaron un atasco terrible. Los dos coches accidentados tuvieron que ser retirados, al igual que los de Jean-Éric Vergne y Jake Hughes en la vuelta anterior.

La FIA sacó una segunda bandera roja y los únicos que pasaron por allí sin problemas eran Evans, Da Costa y Dennis. El británico estaba rodando muy tranquilo en esa posición y después de los incidentes de Cassidy y Wehrlein, era virtualmente campeón del mundo. Eso sí, quedaba por ver lo que hacían desde Dirección de Carrera con las dos últimas vueltas que quedaban.

La carrera estaba siendo un auténtico caos y al ver que por el atasco que Evans, Da Costa y Dennis habían completado una vuelta más que el resto, desde la FIA les dijeron que se quedaran en el garaje para que el resto se pusiese en el mismo giro. Los coches de Buemi y Nato se recuperaron pese al accidente, por delante del Jaguar de Bird.

La FIA decidió hacer una pequeña carrera a tres vueltas, en las que visto todo el caos anterior, los pilotos apenas arriesgaron. Evans se llevó la victoria y Da Costa iba a acabar perdiendo el podio por una sanción por infracción técnica. Dennis se proclamó campeón del mundo con un nuevo segundo puesto, el octavo campeón en nueve temporadas y el primer británico en lograrlo.

Buemi se llevó el podio pese a todo el caos, con Nato cuarto y Bird quinto. Sergio Sette Camara acabó sexto, con Edoardo Mortara séptimo y Lucas Di Grassi octavo. Ticktum acabó noveno y Maximilian Günther sumó el último punto. Roberto Merhi perdió terreno en el tramo final y no pudo luchar por ese ‘Top 10’.

*ACTUALIZACIÓN: Norman Nato, René Rast y Maximilian Günther han sido penalizados con cinco segundos cada uno por incidentes durante la carrera. Pascal Wehrlein avanza dos posiciones gracias a ello y entra en zona de puntos en detrimento de los dos alemanes. En el caso del francés, cae de la cuarta a la novena plaza.

RESULTADOS CARRERA 1 - ePRIX LONDRES 2023

ASÍ VA EL MUNDIAL