Ferrari entregó a Toyota el título de campeona del mundo de Resistencia en la última prueba del WEC, disputada en Baréin.
Las Iron Dames hicieron historia en Baréin al conseguir la primera victoria totalmente femenina en el WEC. Victoria de clase, obviamente, porque un GTE no puede competir. Victoria doblemente histórica y emotiva porque también es la última en la historia de los GTE, pues la categoría desaparece con vistas al próximo año.
Toyota ha cerrado la temporada con un impresionante doblete en las 8 Horas de Baréin, en las que Miguel Molina ha subido al podio. El Ferrari que el español compartía con Antonio Fuoco y Nicklas Nielsen acabó tercero, pero a más de minuto y medio del ganador.
Toyota ha dominado la clasificación para las 8 Horas de Baréin, que se disputarán mañana. Brendon Hartley hizo la Pole y superó con claridad a Kamui Kobayashi.
El último cartucho de Ferrari de cara al título de pilotos del WEC parece de momento pólvora mojada, a no ser que escondieran mucho su juego. Cedieron más de 3,5 segundos al más rápido.
El barcelonés, en su primera temporada en la categoría, tiene posibilidades de título en la última carrera.
El Mundial de Resistencia se apresta a cerrar su mejor temporada en mucho tiempo este sábado en Baréin y con la promesa de que 2024 será todavía mejor con la incorporación de BMW y Lamborghini.
Pepe Martí casi levitaba tras su victoria en Baréin. Ha sido en la carrera sprint, cierto, no suma tantos puntos como la carrera principal, pero es una gran recompensa.
Toyota y Peugeot se han repartido las dos primeras filas de la parrilla de salida de las 8 Horas de Baréin. Los japoneses, la columna impar, el primer puesto y el tercero; los franceses, la par, el segundo puesto y el cuarto, para dejar a Alpine en la quinta y última plaza de la parrilla… aunque por sólo diez milésimas.
¡Espadas en alto! Duelo sin cuartel. Las sesiones libres cara a las 8 Horas de Baréin han mostrado la máxima igualdad entre los tres equipos de hypercar presentes. Peugeot, Toyota y Alpine, en las tres primeras plazas… ¡en sólo 77 milésimas! Y por este orden.
La Fórmula 2 regresará a Baréin y Barcelona para su pretemporada 2022. La categoría de plata repetirá los dos circuitos en los que probó el año pasado, que curiosamente son los mismos en los que estará la Fórmula 1, aunque en orden inverso.
Sébastien Ogier causó gran impresión en su primer test al volante de un Toyota GR010 Hybrid de Le Mans y el WEC. El piloto francés quería hacer este test y piensa, sin abandonar por completo el Mundial de Rallies, en un futuro en el Mundial de Resistencia y Le Mans, como en su día hiciera Sébastien Loeb.
El Mundial de Resistencia acabó con polémica en las 8 Horas de Baréin. Ferrari se hizo con el título de GTE Pro después de que Pier Guidi –Ferrari– tomara al Porsche líder de Michael Christensen y éste hiciera un trompo que permitió al Ferarri tomar el mando de la categoría y a posteriori conquistar los dos títulos, de pilotos y constructores. Ambos equipos llegaron a la gran final separados por un solo punto.
Toyota ha hecho un nuevo doblete en el WEC y ha conquistado el título sin tener que esperar a la prueba final. La única incógnita es ahora saber los tres pilotos de la marca que se llevarán la corona de pilotos.
El WEC ha confirmado la cancelación de las 6 Horas de Fuji 2021 y el evento se ha reemplazado por una visita a Bréin. El circuito Internacional de Sakhir cerrará la temporada del Mundial de Resistencia con dos carreras consecutivas, que se adelantan dos semanas, quizá por la posibilidad de que la Fórmula 1 viaje de nuevo allí el fin de semana del 19-21 de noviembre.
