Noticias AUDI

La progresión de la Fórmula E es una realidad y año tras año son cada vez más los interesados en ser los grandes protagonistas de esta competición. Audi, que ha estado presente en el campeonato desde sus inicios, se convertirá en el primer fabricante alemán en competir en la Fórmula E a partir de la próxima temporada, que arrancará a principios de diciembre, tras hacerse con el equipo Abt, con el que competía hasta ahora.

Tras ganar 106 de 185 carreras, incluyendo 13 célebres victorias en Le Mans, Audi se ha retirado del Campeonato Mundial de Resistencia de la FIA –comúnmente llamado WEC– y de ahora en adelante centrará su atención y sus esfuerzos en la reciente y creciente Fórmula E.

Jamie Green –Audi– ha ganado una peleada segunda carrera del segundo evento del DTM. Lausitzring tiene pocos lugares para adelantar, aunque eso no le ha impedido a Green remontar y anotarse la segunda victoria del año. Han completado el podio Mattias Ekström –Audi– y Robert Wickens –Mercedes–.

El ex piloto de Force India Paul di Resta ha sido el más rápido en los primeros 30 minutos de entrenamientos libres del DTM en 2017. Tras él, Gary Paffet, Mike Rockenfeller, Jamie Green y Lucas Auer han completado el top cinco.

Audi insiste en que no está interesado en entrar en la Fórmula 1, al menos para el futuro cercano, así lo ha confirmado su director deportivo, Dieter Gass. 

El nuevo GTI RX que usará el piloto Petter Solberg esta temporada está basado en el proyecto inconcluso del Volkswagen Polo. El fabricante alemán gastó grandes sumas de dinero en desarrollar un Polo nuevo para el Campeonato del Mundo de Rallies, pero tuvo que interrumpir la operación antes de que estuviera listo para competir.

El Deutsche Tourenwagen Masters empieza a calentar motores de cara al inicio de la temporada el próximo 7 de mayo en el circuito de Hockenheimring. Las tres marcas que participan en el certamen, Audi, BMW y Mercedes, empiezan a afinar sus armas para estar preparados para otra lucha intensa en pista.

Muchos son los fabricantes que, a la llamada del famoso videojuego Gran Turismo, diseñaron sus coches sin limitaciones, como por ejemplo Mercedes, Audi, Chevrolet, Aston Martin o incluso Red Bull de la mano de Adrian Newey.

Ésta ha sido la última temporada de Audi en el Mundial de Resistencia. El final de una aventura que empezó en el año 2000 y que ha producido un total de 13 victorias en las 24 horas de Le Mans. Sin embargo, los alemanes no anunciaron su retirada hasta finales de octubre y por entonces su equipo de ingenieros ya había avanzado en el diseño del prototipo del siguiente Mundial.

El futuro de Miguel Molina en el DTM se encuentra en serio peligro después de que Audi haya anunciado esta mañana que el piloto catalán no militará en sus filas a partir de la próxima temporada 2017. La marca germana ha confirmado a Matthias Ekström, Jamie Green, Nico Müller, Mike Rockenfeller, René Rast y Louic Duval como pilotos oficiales al volante del prototipo RS5 DTM, una decisión que aparta automáticamente a Molina de la categoría de turismos tras siete años de actividad ininterrumpida. 

Las 6 horas de Baréin ya están en los libros de historia. La prueba que cierra el Mundial de Resistencia ha dejado el campeón 2016, y vuelve a ser un coche alemán. En este caso, el Porsche 919 #2 con Neel Jani, Romain Dumas y Marc Lieb al volante. La carrera no ha sido del todo un paseo para el Porsche campeón, pues en la primera hora pinchó un neumático tras un contacto con un GT, obligándole a parar a destiempo. Eso le relegó dos vueltas por detrás de los líderes, los Audi. 

El Audi #8 de Oliver Jarvis, Lucas Di Grassi y Loic Duval saldrá en primera posición en la última cita del FIA WEC 2016. La marca de los cuatro aros se lleva la Pole Position en lo que será su última carrera en el Mundial. Con el tiempo sin llegar a cero, el crono final de di Grassi les ha dado la posición preferente. 

Audi afronta este fin de semana su última carrera en el Mundial de Resistencia, las 6 horas de Baréin. El adiós de la marca de los cuatro aros deja huérfanos a sus seis pilotos, que se enfrentan ahora al difícil reto de encontrar un volante competitivo para la próxima temporada. Hay uno que ya lo ha conseguido.

Audi ha entregado hoy la nueva flota de vehículos a la plantilla del Real Madrid C. F. para la presente temporada, pero antes los jugadores han tenido que demostrar sus dotes al volante en los karts del Carlos Sainz Center.

Audi Motorsport mantendrá su acuerdo de colaboración con el equipo Sauber pese a anunciar recientemente su marcha del Campeonato Mundial de Resistencia a partir de 2017. La marca de los cuatro aros utiliza desde hace varios años el túnel del viento de Sauber en la localidad de Hinwill para fortalecer el desarrollo de sus prototipos del WEC, una tendencia que proseguirá en el futuro bajo una nueva estrategia centrada en el programa del DTM y otras categorías inferiores.