Aston Martin ha iniciado los test de cara a su entrada en la categoría reina de la resistencia, los LMH, prevista para el próximo año.
Àlex Riberas tendrá un 2024 muy intenso con Heart of Racing, el equipo con el que viene compitiendo desde hace ya cinco temporadas, siempre a los mandos de coches Aston Martin.
Aston Martin ha confirmado que llegarán nuevas versiones GT3 y GT4 basadas en la plataforma Vantage. Éstas estarán disponibles para los potenciales clientes de cara al inicio de la temporada 2024.
Alex Riberas no ve el momento de sentarse a los mandos del anunciado Aston Martin Valkyrie LMH. Se le va a hacer muy largo el tiempo de espera, en el que deberá ‘conformarse’ con estar en IMSA y WEC con el nuevo Aston Martin Vantage GT3.
El presidente ejecutivo de Aston Martin Lagonda, Lawrence Stroll, ha revelado que la marca británica aprovechará todo el conocimiento obtenido en la Fórmula 1 para el ‘Hypercar’ que competirá en WEC e IMSA en 2025. A su vez, todos esos datos repercutirán en los coches de calle.
Aston Martin ha anunciado de manera oficial que estará en la máxima categoría de la resistencia con el Valkyrie AMR Pro en 2025. Esto significa hacer las temporadas completas de WEC e IMSA, lo cual incluye las 24 Horas de Daytona y Le Mans.
Después de haber centrado prácticamente toda la atención en el proyecto de Fórmula 1, todo apunta a que Aston Martin estaría a escasas semanas de anunciar oficialmente que vuelven a ponerse manos a la obra con el programa Valkyrie LMH. La idea de la marca inglesa es aliarse con el equipo estadounidense Heart of Racing para, desde 2025, competir tanto en la IMSA como en el WEC.
Fernando Alonso no se ve volviendo a Le Mans el próximo año. Aston Martin está estudiando un posible regreso a Le Mans, pero el español no ve compatible repetir la carrera de las 24 horas mientras siga en Fórmula 1.
Lucas Di Grassi ha acusado a Sebastian Vettel de 'ecoblanqueo' con sus acciones en pro de la sostenibilidad en el último año y medio. El brasileño desaprueba la imagen que tiene el alemán sobre la Fórmula E y sostiene que sus críticas hacia la categoría eléctrica no son ciertas.
Aston Martin considera retomar el 'proyecto hypercar', es decir, competir en el WEC y en Le Mans. Un proyecto que ya habían considerado y desestimaron en el pasado.
Aston Martin detendrá el programa de carreras de GT y tampoco pondrá un pie en el Mundial de Resistencia y Le Mans. Pese a que el Valkyrie o incluso el Valhalla podrían ser una gran base, han desestimado esta posibilidad. La marca concentrará todos sus esfuerzos deportivos en la Fórmula 1.
Aston Martin no participará en la categoría GTE Pro del Mundial de Resistencia el año que viene. La decisión llega después de la adquisición de la marca a principios de 2020 por parte de Lawrence Stroll cuando atravesaban una crisis económica.
El piloto británico Alex Lynn ha dado positivo por covid-19 y no podrá disputar las 8 Horas de Baréin, última cita de la temporada del Campeonato del Mundo de Resistencia.
Lawrence Stroll ha sido vinculado con la potencial compra, o al menos inversión, de dos equipos de Fórmula E, como son Venturi y DS Techeetah. El empresario canadiense es el accionista mayoritario y cabeza del proyecto de Racing Point en Fórmula 1.
