Àlex Riberas vuelve al Aston Martin Valkyrie para los test de Daytona

El coche, que ha realizado test privados tanto en USA como en Europa, es la mayor novedad de la categoría de cara a 2025. Aunque el equipo quiere estar en las 24 Horas de Daytona, apremia el tiempo y muchos piensan que es mucho más probable que el debut se posponga un mes, hasta los 1812 kilómetros de Catar, la prueba inaugural del WEC.

Se esperan más de 30 coches en este gran test organizado por IMSA, preparatorio de la próxima temporada y también de las 24 Horas de Daytona, que se disputarán a finales de enero y marcarán la apertura de la nueva temporada.

Se esperan novedades. Las primeras corresponden a las marcas que, como Cadillac o Acura, cambian de estructura para el próximo año. Recordemos que los primeros dejan Ganassi en beneficio de Andretti-WRT mientras que Acura pasa de Andretti-WRT a Meyer-Shak los segundos. 

Además, está previsto que Porsche-Penske ensaye algunas de las mejoras que podrían incorporar el próximo año.

Pero los más interesados en probar son los equipos de GTD-Pro y GTD, ya que los coches deben estar dotados en 2025 de ‘sensor de par’, como en Le Mans. Aunque es algo conocido, para los equipos americanos resultará nuevo.

Los ensayos durarán tres días, aunque el viernes sólo estarán los GTP y tres LMP2, mientras que el sábado se incorporarán los GTD y el domingo está reservado sólo a estos. Por el momento no se han hecho públicos los nombres de los pilotos de cada equipo.