Max Verstappen y Alexander Albon han probado el Aston Martin Valkyrie en el circuito de Silverstone antes de poner rumbo a Barcelona para participar en los entrenamientos de pretemporada de Fórmula 1. El Valkyrie es el hypercar del fabricante británico. Está en la fase final de su desarrollo.
Rebellion ha anunciado por sorpresa que dejarán las carreras tras 24 horas de le Mans 2020, una decisión que afecta directamente a Peugeot, pues iban a trabajar en un proyecto común para dominar en la nueva era de hypercars del WEC. Este cambio de estrategia del equipo suizo no cambia, sin embargo, los planes de la marca francesa, que han asegurado que seguirán trabajando con entusiasmo en su tarea.
La Fórmula E presenta su nuevo Gen2 Evo, el monoplaza mejorado con el que correrán sus pilotos a partir de la próxima temporada, la primera en la que el Campeonato tendrá categoría de Mundial.
Pirelli ya ha comenzado a trabajar en su producto de 2021 para el Mundial de Rallies y ha dado un adelanto de éste antes de ponerlo a prueba este fin de semana durante el GP Ice Race austríaco.
La unificación de las normativas del WEC e IMSA y la creación de los LMDh, coches capaz de correr en las 24 horas de Daytona y en las de Le Mans, será una realidad en 2022. Nace una nueva opción para pilotos como Fernando Alonso, que estudian su futuro deportivo.
David Castera, director del Dakar, ha confirmado que otro país se incorporará a Arabia Saudí en la próxima edición de 2021. El francés no ha dado más pistas, pero todo apunta a que Egipto y Jordania son los candidatos a formar parte de algunas etapas del año que viene.
Fernando Alonso ya no es embajador de McLaren Racing. El español es libre para fichar por cualquier equipo de Fórmula 1 en 2021, aunque el Gran Circo no es su única opción.
Fernando Alonso ha lanzado un pequeño guiño al WEC menos de 24 horas después de terminar su primer Dakar. El asturiano ha mencionado irónicamente en redes sociales a la categoría de resistencia para que copien el formato del rally raid.
Hasta esta semana, Alonso sólo tenía dos ideas en la cabeza para 2021: Fórmula 1 o Mundial de Resistencia. En las últimas horas, eso ha cambiado. Correr a tiempo completo en la IndyCar se añade como tercera opción para el próximo año. El asturiano estudiará todas ellas este verano y tomará una decisión.
Fernando Alonso niega que haya hablado con Ferrari sobre un posible volante en 2021. El español asegura que "ahora no es el momento" y no está convencido al 100% de que la Scuderia vaya a ser uno de los equipos favoritos en la nueva era del Gran Circo.
Fernando Alonso quiere volver a la Fórmula 1 y programa su decisión sobre sus próximos dos o tres años de carrera para este verano. El español se encuentra en pleno Dakar, pero una vez que termine el rally, tendrá tiempo para pensar en su siguiente proyecto.
Nasser Al-Attiyah ha anticipado que Fernando Alonso correrá en la próxima edición del Rally Dakar. El catarí piensa que el español debe adquirir experiencia para ganar y que su participación puede atraer a pilotos como Jenson Button.
De momento sólo tres grandes marcas han respondido 'presente' al cambio de reglas técnicas previsto para la próxima temporada: Toyota, Aston Martin y Peugeot, aunque la marca francesa se hará esperar a la temporada 2022-23, la tercera de la nueva era de los hypercars. Eso sí, habrá otros constructores de hypercars interesados, pero son artesanales, como Glickenhaus y sus SCG y quizás Ginetta, que ha anunciado que quiere seguir; también Murray y Brabham piensan jugar sus bazas.
Muchos quieren ver a McLaren en el Mundial de Resistencia, pero Zak Brown ha advertido que deberán esperar, pues el director de McLaren ha avisado de que no tendrán un tercer programa de competición si hacerlo no les resulta "económicamente irresponsable".
La Fórmula E ha crecido año a año desde su pistoletazo de salida en 2014. A pesar de ello, Chase Carey no está preocupado por el status de la F1 y prefiere no entrar en demasiadas comparaciones, ya que alega que son categorías que poco tienen que ver entre sí.
