Fernando Alonso descarta que vaya a tocar el rally en su carrera posterior a la Fórmula 1 porque cree que no tiene el talento necesario para participar en la categoría.
Existe mucha expectación sobre si McLaren decidirá entrar a IndyCar en 2019 y si lo hace, con qué motor y pilotos será. El máximo responsable de la categoría estadounidense, Mark Miles, da algunas pistas sobre el estado de las negociaciones e imagina qué podría conseguir Fernando Alonso en su primer año en esta competiciónn.
Si finalmente McLaren decide participar en IndyCar en 2019, además de a Fernando Alonso, tendrán en cuenta a Stoffel Vandoorne. A los de Woking les encantaría que el belga continuara su trayectoria junto a ellos y creen que lo haría bien en la categoría estadounidense.
El equipo Harding-Steinbrenner de la IndyCar, que ha firmado un acuerdo de colaboración con Andretti y es el posible destino de Fernando Alonso para 2019, ha presentado, de momento, a Patricio O’Ward y Colton Herta como pilotos titulares de cara a la próxima temporada.
Jan Magnussen intenta convencer a Corvette, que busca a un tercer piloto para las cuatro carreras de 2019, de que permitan a Kevin Magnussen correr en dos de ellas, en las 24 horas de Daytona y en Le Mans. De participar en la prueba de Le Castellet, se encontraría a su rival en la Fórmula 1, Fernando Alonso.
El campeón de las 24 Horas de Le Mans, Sébastien Buemi, y el piloto de Fórmula 2, Alex Albon, competirán para Nissan en el debut de la marca nipona en la Fórmula E.
La IndyCar correrá en 2019 por primera vez en el Circuito de las Américas y lo hará con la configuración con la que compite la Fórmula 1. Si Fernando Alonso decide finalmente disputar la campaña completa de la categoría americana, el hecho de conocerse a la perfección uno de las pistas por su experiencia en la F1 será de ayuda, sin duda.
La Fórmula E se ha propuesto atraer a Fernando Alonso a su parrilla para la temporada 2019-2020. El fundador de la categoría, Alejandro Agag, cree que su compatriota correrá en Estados Unidos el próximo año, así que aguardará un año más antes de intentar que corra en la competición eléctrica.
Nissan ha fortalecido su asociación con e.dams comprando una participación del equipo antes de su entrada a la Fórmula E. Será la primera marca japonesa que entre en la categoría eléctrica.
Robert Kubica intentará conseguir un asiento fuera de la Fórmula 1 si no consigue uno en la categoría reina para 2019. El polaco ha vuelto al Gran Circo con Williams como reserva años después del accidente de rally que le apartó del paddock.
Kimi Räikkönen correrá en Sauber las próximas dos temporadas. Cómo se ha llegado a este acuerdo se desconoce, aunque seguro que es consecuencia de los deseos de Sergio Marchionne de ascender a Charles Leclerc a Ferrari. Ahora que el intercambio de pilotos es oficial, el misterio está en si el finés se convertirá en algo más que en un piloto dentro de la estructura suiza.
Edoardo Mortara renueva con el equipo de Fórmula E Venturi y será el compañero del expiloto de Fórmula 1 Felipe Massa en la próxima temporada de la categoría eléctrica, que arranca en diciembre.
Lando Norris cree que una alineación 100% nueva es lo mejor para McLaren en estos momentos y confía en hacer progresar al equipo junto a Carlos Sainz, tras una etapa complicada.
El Gran Premio de Estados Unidos de F1 2019 coincide con la carrera de la Nascar que se disputa en el Texas Motorsport Speedway, algo que enfada al presidente de este circuito, que espera que esta casualidad divida a los aficionados del motor y reste público a ambas citas.
La FIA reafirmará desde 2019 la escalera de ascenso en monoplazas hasta la F1 con una reforma de la F2 –ya llevada a cabo en 2017– y ahora la nueva Fórmula 3 Internacional. O lo que es lo mismo, la fusión entre la F3 Europea y la GP3.
