Algo tiene que funcionar mal en la F1 para que Fernando Alonso anuncie su retirada

93
14 Ago 2018 - 21:17

Algo tiene que funcionar mal en la Fórmula 1 para que el mejor piloto de la parrilla haya decidido hoy anunciar su retirada. Y estoy convencido en que algo ha tenido que funcionar mal para que este 14 de agosto el mejor piloto probablemente de estos tiempos haya anunciado su retirada con sólo dos títulos mundiales en su haber.

 

Ya todos habéis leído la noticia, lo habéis escuchado o habéis visto el vídeo que ha publicado Fernando sobre su retirada, es la gran noticia del día. Pero yo... no sé quién ha tenido la culpa, si es que hay un responsable, de que haya ocurrido esto. En cualquier caso lo que creo es que no puedo quitarme de encima una cierta sensación de rabia, impotencia, decepción, porque parece como que termina la gran aventura de Fernando en F1 y se va con las manos más vacías de lo que yo creo de lo que merecía. A nadie le hubiera extrañado si terminaba su andadura en F1 con tres o cuatro títulos mundiales, pero la vida es así. A veces es injusta o dura o tus decisiones publican estas cosas.

De cualquier forma Fernando ha decidido marcharse y como es habitual en casi cualquier cosa que hace, lo ha hecho de una forma un tanto ambigua. Ha presentado un vídeo emotivo recordando el pasado, sus comienzos, en una carta abierta a la F1. Pero no ha dejado la puerta cerrada del todo. Ha dicho que si McLaren va bien en el futuro podría ser una oportunidad de regresar a la Fórmula 1.

Muchos os preguntaréis por qué se va .Hay muchas razones. Para empezar, no ve un McLaren competitivo. No sólo en los últimos años ni 2018, sino en los próximos años y él necesita ganar ya. Él no ve excesivamente atractiva la F1, quizá la del futuro sí, pero la de este año no. Han aparecido delante de sus ojos otros objetivos como el WEC o la Indy que hacen despertar esa pasión de piloto ganador en él. Yo creo que esos alicientes como la Triple Corona han podido más que lo que le da la F1.

En lo personal, yo sólo puedo estar agradecido por haberme dejado entrar en un círculo de confianza durante mucho tiempo. Por compartir conmigo tantas cosas que yo le he correspondido guardando silencio. Perjudicando mi imagen como periodista. Pero siempre he antepuesto la amistad a mi vida profesional. Espero que ahora que tenga más tiempo podamos hacer más cosas juntos.

En lo profesional, Fernando lo ha sido todo para mí...

Si quieres leer más noticias como ésta visita nuestro Flipboard

Fernando Alonso
93 comentarios
Para comentar o votarInicia sesión
15 Ago 2018 - 00:48

Fernando está en forma. Quizá hasta los eggs a veces de tener que mantenerse en forma, que es algo que aburre con el tiempo. Un deportista de élite del automovilismo pretende tener opciones de ganar que le da ese punto extra para sacrificarse. 37 no es ninguna edad hoy en día para retirarse de la F1. Estamos hablando de generaciones que no crecieron con el cigarro en la boca a los 4 años, gente que sabe la importancia de la alimentación, respetar los ciclos del cuerpo, planificar, etc. Kimi es un caso aparte, que igual se baja del coche, se bebe dos botellas de agua y otra de vodka para desconectar. Ahora, si vas a currar de desarrollador... No es lo mismo que pilotar on aspiraciones. Y los sacrificios por el físico y mantener una tensión de tigre buscando la presa, como que sin la guinda no es lo mismo. Volverá solo si le dan "más que sea" el tercer mejor coche de la parrilla. Saludos.

15 Ago 2018 - 00:27

Lo peor no es que oculte la verdad, por su amigo es que encima lo que suelta , esta maquillado y desvirtuado y vuelve a dejar de ser verdad.

15 Ago 2018 - 00:25

Me vais a permitir la gracia, una broma para los fanaticos....resulta que Alonso a dicho que el año que viene no correra, y de Vandoorme aun no sabemos nada , si correra o no.....asi que podria decirse que hasta en eso Alonso ha ganado a su compañero!...je,je,je.

15 Ago 2018 - 00:16

Quedan flotando muchas preguntas en el aire. ¿Cómo un piloto como Alonso no consigue desde 2014 un asiento digno? ¿Por qué siendo un piloto tan bueno, no es buscado por los equipos punteros al tener asientos disponibles? ¿Por qué no pudo lograr el éxito con dos equipos de la talla de Ferrari y McLaren? Se requieren respuestas objetivas y veraces, pero eso sólo lo pueden lograr los periodistas de investigación que son profesionales, objetivos y que dejan sus preferencias personales a un lado, todo lo contrario al autor de la nota, que evidentemente se auto descalifica al incluir algo como lo siguiente: "Por compartir conmigo tantas cosas que yo le he correspondido guardando silencio. Perjudicando mi imagen como periodista. Pero siempre he antepuesto la amistad a mi vida profesional."

15 Ago 2018 - 00:14

Nervios? Tenia un motor viejo y una relación de cambio de marchas errónea, que le daba mucho repris pero poca velocidad punta, errores de Ferrari, no de Alonso

14 Ago 2018 - 23:52

En serio lei que Alonso se ha sacrificado para salvar a Sainz?...Anda como Cristo, que se sacrifico para salvarnos a todos....que final tan bonito.
No dudo que Sainz pueda acabar en Mclaren, no dudo que Alonso pudiese mover algun hilo....pero eso de sacrificarse por Sainz suena muy epico....y si Alonso se retira es porque quiere retirarse abtes que conducir esa castaña y punto.Como haria cualquier hijo de vecino. Tampoco deacarta volver, supongo que si consiguen hacer un Mclaren como el toyota del wec....que le quite varios segundos a todos, asi seria mas epico

14 Ago 2018 - 23:49

Actualmente?
Quien?
Yo te lo digo Nadie...
Si tienes el favor del equipo es normal que un novato gane al compañero , lo raro es que no ganara...
Y si no adelantó a Petrov fue por la estrategia, los nervios
..

Default user picture
14 Ago 2018 - 23:42

He sido aficionado desde niño a los deportes de motor. Cuando Fernando llegó a la F1 me llamó la atención ver a un chaval de mi ciudad corriendo en la categoría. Había oído algo de él porque esto no es muy grande y al final nos conocemos todos. Empecé a poner interés en su carrera y poco a poco fui quedando prendado de sus maniobras, acciones en pista y en general de su manera de conducir. No quiero entrar en quien es mejor o peor, pero se lo que me gusta ver y todas y cada una de sus temporadas han sido emocionantes. Los años de sus títulos mundiales fueron espectaculares y casualmente coinciden los mejores años de mi vida, o quizá debo decir que esos títulos contribuyeron a que esos años fueran los que mejor recuerdo me han dejado. Sea como sea creo que le debo algo a Fernando; me he sentido muy feliz viendo sus carreras y me siento en deuda con él. Como no creo que sea posible invitarle a tomar una cerveza, le quiero agradecer públicamente lo que me ha hecho disfrutar estos años. Sabía que este día iba a llegar y siendo sincero, tal y como le iban las cosas pensé que sería primero, pero ha demostrado su tesón y fuerza de voluntad hasta en los peores momentos. Fernando, te deseo lo mejor y espero verte otra vez en F1. Muchas gracias!!

Default user picture
14 Ago 2018 - 23:35

¿Tú no sigues su ejemplo?

Te puede interesar
La salida del Gran Premio de Japón
F1

Las claves del renovado formato Sprint que la F1 estrenará en China

La Fórmula 1 ha decidido introducir cambios en el formato de los fines de semana al Sprint. Las modificaciones llegan para intentar que haya una mayor flexibilidad a la hora de certificar la puesta a punto de los coches, una de las principales problemáticas que se observaron en años anteriores. Así, se ha intentado 'refrescar' el formato con la combinación de pruebas el viernes y sábado, aunque se mantiene la misma estructura para los domingos. 

13
16 Abr 2024 - 12:41
Xiaomi SU7 en la fábrica de la marca en Beijing - SoyMotor.com
Coches

El secreto de Xiaomi: fondos ilimitados, socios estratégicos y un plan para dominar el mercado

Un nuevo actor ha irrumpido con fuerza en la industria del motor. Y a diferencia de nombres como Tesla, Rivian o Lucid, que han intentado hacerse un hueco a partir de la ingeniería y haciendo equilibrios y malabares para encontrar la financiación necesaria para subsistir, este último tiene fondos virtualmente ilimitados para llevar a cabo su objetivo: crecer hasta convertirse en uno de los cinco mayores fabricantes de todo el planeta. Quiere conseguirlo en menos de 20 años y, para hacerlo, tiene que desbancar a una General Motors que hoy cierra el Top 5 con 6,1 millones de coches por año y multiplicar el volumen actual de fabricantes del calibre de BMW –2,5 millones–, Mercedes-Benz –2,4 millones– y Renault –2,2 millones–.

2
12 Abr 2024 - 17:25