COCHES

World RX

World RX Barcelona: la revancha de Kristoffersson

kristoffersson-world-rx-barcelona-soymotor.jpg
0
19 Oct 2020 - 07:59

Johan Kristoffersson le devolvió la jugada a Timmy Hansen al imponerse en la gran final del Logitech G FIA World RX of Catalunya-Barcelona, disputada ayer en el Circuit de Barcelona-Catalunya, en la que se invirtieron las posiciones con respecto a la víspera.

Si en las clasificaciones Kristoffersson se mostró discreto, al pasar a semifinales como quinto clasificado, supo reaccionar en semifinales y en la final para llevarse la victoria en la prueba y aumentar la ventaja sobre sus perseguidores más directos, Mattias Ekström y Hansen. Junto al ganador y a Hansen –que también estuvo discreto en las clasificaciones–, Anton Marklund se hizo con la tercera plaza, sin muchos problemas, ya que Ekström se salió de pista y cedió terreno.

Mucho pudo perder Kristtofersson en la salida de la final cuando se tocó con Bakkerud, pero consiguió salir del lance sin perder terreno, mientras que Bakkerud quedó cruzado en medio de la pista y le embistió Robin Larsson, lo que les hizo a ambos abandonar.

Kristoffersson tenía el coche algo dañado y Hansen parecía que se podía imponer, pero ni siquiera con una estrategia diferente para la joker-lap pudo superarlo.

Entre otros hechos destacados, Kevin Hansen no logró clasificarse para la gran final. Junto con Niclas Grönholm, Timur Timerzyanov, Thomas Kárai y Enzo Ide fue de los que quedaron apeados en semifinales.

En la categoría S1600, nueva victoria de Yury Belevsky, que con sus dos triunfos de este fin de semana encabeza el campeonato europeo, que disputaba aquí su primera cita. A Belevsky le acompañaron en el podio sus dos compañeros del equipo Volland, Marat Kniazev y Gergely Marton.

 

CLASIFICACIONES

  • GRAN FINAL
  1. Johan Kristoffersson –Volkswagen Polo– 4'39''638
  2. Timmy Hansen –Peugeot 208– 4'42''375
  3. Anton Marklund –Renault Megane– 4'44''460
  4. Mattias Ekström –Audi S1– 4'59''035
  5. Andreas Bakkerud –Renault Megane– abandono
  6. Robin Larsson abandono

 

PUNTOS EN BARCELONA

  1. Johan Kristoffersson: 26 puntos
  2. Mattias Ekström: 24 puntos
  3. Timmy Hansen 23: puntos.
  4. Andreas Bakkerud: 23 puntos
  5. Anton Marklund: 19 puntos

 

ASÍ VA EL CAMPEONATO

  1. Johan Kristoffersson: 219 puntos
  2. Mattias Ekström: 192 puntos
  3. Timmy Hansen: 163 puntos
  4. Niclas Grönholm: 147 puntos
  5. Kevin Hansen: 135 puntos
  6. Robin Larsson: 122 puntos
  7. Andreas Bakkerud: 121 puntos
Aún no existen comentarios, danos tu opinión
Para comentar o votarInicia sesión
Últimos vídeos
Te puede interesar
Lando Norris en Shanghái
F1

¿Por qué la FIA no ha invalidado la vuelta de Norris?

Lando Norris saldrá desde la Pole en el primer Sprint de la temporada en China tras haber sido el más rápido en la primera clasificación, marcada por una SQ3 bajo la lluvia. El británico ha batido por más de un segundo al resto de la parrilla en una vuelta que en primera instancia ha sido anulada, pero posteriormente, se ha restablecido tras la rectificación de la FIA.

13
19 Abr 2024 - 12:54
Fernando Alonso 'celebra' su tercera posición de salida para el Sprint del GP de China
F1

Taylor Swift se acuerda de Aston Martin en una canción

Taylor Swift ha sacado este viernes nuevo disco –doble– y, en una de sus letras, hace referencia a un Aston Martin. Fernando Alonso, que se encuentra en China disputando el Gran Premio de Fórmula 1, ha leído, al menos, algunos de los versos y parece que no le han desagradado. De hecho, cuando ha visto alguna de las publicaciones en redes sociales, el asturiano le ha dado 'me gusta' a esa referencia a la marca de coches. 

1
19 Abr 2024 - 17:11
Xiaomi SU7 en la fábrica de la marca en Beijing - SoyMotor.com
Coches

El secreto de Xiaomi: fondos ilimitados, socios estratégicos y un plan para dominar el mercado

Un nuevo actor ha irrumpido con fuerza en la industria del motor. Y a diferencia de nombres como Tesla, Rivian o Lucid, que han intentado hacerse un hueco a partir de la ingeniería y haciendo equilibrios y malabares para encontrar la financiación necesaria para subsistir, este último tiene fondos virtualmente ilimitados para llevar a cabo su objetivo: crecer hasta convertirse en uno de los cinco mayores fabricantes de todo el planeta. Quiere conseguirlo en menos de 20 años y, para hacerlo, tiene que desbancar a una General Motors que hoy cierra el Top 5 con 6,1 millones de coches por año y multiplicar el volumen actual de fabricantes del calibre de BMW –2,5 millones–, Mercedes-Benz –2,4 millones– y Renault –2,2 millones–.

2
12 Abr 2024 - 17:25