Volvo presenta una grúa eléctricamente aislada para recuperar coches de competición

Inicialmente esta grúa ha sido pensada para el World RX, competición donde la Volvo CE es proveedor oficial de la maquinaria para construir las pistas e hizo su debut en la prueba del Mundial de Rallycross en Riga, antes de que la FIA decidiera adoptarla.

La innovación más importante es que está adaptada a la recuperación de vehículos eléctricos y electrificados con la máxima seguridad gracias a su aislamiento que evita descargas.

“Con la rápida introducción de esta solución innovadora, estamos cumpliendo con nuestro compromiso de impulsar tanto nuestra industria como el automovilismo en lo que respecta a la seguridad y la sostenibilidad. Gracias a esta sólida asociación con la FIA y Engcon, podemos acelerar un cambio hacia la electrificación que sea confiable, eficiente y, lo más importante, segura”, ha dicho Arvid Rinaldo, responsable de comunicación de Volvo CE.

Benoit Dupont, gerente de las pruebas ‘off road’ de la FIA ha señalado la importancia de este avance. “Las carreras eléctricas implican el uso de nuevas tecnologías que representan nuevos desafíos en torno a la seguridad; debemos adaptarnos a eso y crear nuevas herramientas. Volvo CE ha sido realmente proactivo en ayudarnos, creando una herramienta que nos permite retirar el automóvil de manera segura y eficiente. Y esto es realmente lo que buscábamos: agregar seguridad eléctrica además de eficiencia”.

Para aumentar los niveles de seguridad de los comisarios, equipos, pilotos y tripulación, la FIA ha introducido un sistema de semáforo inteligente bajo sus últimos protocolos de seguridad de electromovilidad. Si un coche eléctrico de Rallycross sale del circuito de carreras, una luz verde en la parte superior del vehículo indica su estado de seguridad. Si la luz se vuelve roja, las personas cercanas saben que el vehículo no es seguro y deben esperar la recuperación oficial.

Siguiendo los pasos del sistema de semáforos de la FIA, tanto Volvo CE como Granfors Racing diseñaron su propio sistema de seguridad triple. Una vez que un conductor ha salido o ha sido retirado del vehículo, el coche de carreras es recogido por una placa de rescate aislada plana. Esto se controla, eleva, baja y orienta mediante un rotador de inclinación de 360° de Engcon que está acoplado a una excavadora de ruedas Volvo EWR150E alimentada con biocombustible. El sistema de recuperación fue desarrollado en colaboración con Engcon, quien proporcionó el accesorio del rotador de inclinación.

Todo ello permite la intervención inmediata, sin tener que esperar a que la luz ‘verde’, señal de que el sistema eléctrico del coche accidentado está desconectado, permitiendo intervenciones más rápidas, sin demora.