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Volkswagen Golf GTI 2021: llega el Clubsport con 300 caballos

La versión más capaz cuenta con una estética y puesta a punto específicas

El Golf GTI convencional ofrece 245 caballos de potencia

AmpliarVolkswagen Golf GTI 2021: llega el Clubsport con 300 caballos - SoyMotor.comLas cifras del Volkswagen Golf GTI Clubsport 2021 son muy similares a las del anterior Golf R

El Volkswagen Golf GTI 2021 es una variante deportiva del compacto alemán. Tiene 245 caballos de potencia en su versión convencional y 300 en la denominada Clubsport. De momento está a la venta la menos potente de las dos desde 42.290 euros.

El Volkswagen Golf GTI 2021, cuya primera versión se presentó hace 45 años, es, de momento, la variante más deportiva de la octava generación del compacto alemán. Iguala, eso sí, la potencia del potencia GTE híbrido enchufable en el caso de la variante más liviana de las dos presentadas. Entre sus rivales se encuentran en Renault Mégane R.S., el Ford Focus ST o el Hyundai i30 N.

Desde el nacimiento del modelo en 1975 se han vendido más de dos millones de unidades en todo el mundo.

 

VOLKSWAGEN GOLF GTI 2021: EXTERIOR

El diseño del Volkswagen Golf GTI 2021 respeta las líneas marcadas por las versiones convencionales. Eso quiere decir que ofrece unos faros muy finos y en posición más baja que antes. A través del radiador a una tira luminosa que los conecta, además de una banda roja en la parte superior y las siglas GTI bien visibles.

Los faros de led se pueden sustituir opcionalmente con los IQ.Light, es decir, los faros matriciales.

Los faros antiniebla adquieren una forma de X, algo que también sucede en los GTE y GTD, mientras que las tomas de aire crecen de tamaño.

La vista lateral queda marcada por la presencia de unas llantas de 17 pulgadas de tamaño de diseño Richmond. A través de ellas asoman unas pinzas de freno pintadas en color rojo. Las llantas

En la parte trasera destaca el spoiler del techo, unos pilotos led, las siglas GTI en un tamaño considerable justo debajo del logo de la marca y, en la parte baja, un difusor de aire con una salida de escape a cada lado.

El coeficiente aerodinámico de esta versión del Golf se ha reducido desde 0,3 hasta 0,275.

La versión Clubsport presenta algunas peculiaridades estéticas. Los paragolpes están modificados, los faldones laterales son específicos y el alerón trasero es más grande. Además cuenta con dos salidas de escape ovaladas. Las llantas de serie son de 18 pulgadas, si bien se pueden seleccionar unas de 19 como opción. También aparece una rejilla con forma de panal de abeja y unos gráficos de color negro situados debajo de las puertas delanteras. Por último, las tomas de aire del frontal ganan tamaño.

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VOLKSWAGEN GOLF GTI 2021: INTERIOR

El habitáculo del Volkswagen Golf GTI 2021 mantiene lo visto en las versiones más equipadas del Golf convencional. Predomina un entorno digital tanto en el cuadro de mandos, que es el Digital Cockpit –tiene gráficos específicos– y cuya pantalla es de 10,25 pulgadas, como en lo que tiene que ver con el sistema multimedia, con pantalla de 8,25 pulgadas. Como opción, no obstante, se puede equipar una pantalla de 10 pulgadas.

El volante es de corte deportivo, con detalles en rojo y con la parte baja achatada. El diseño de la palanca de cambio en las versiones automáticas es minimalista, aunque también llega una versión manual.

El botón de arranque es nuevo y parpadea en color rojo desde que se abren las puertas del coche hasta que se pone en marcha el motor.

El mencionado color rojo del volante también se encuentra en las molduras decorativas del salpicadero. Por su parte, los asientos, que disponen de un reposacabezas integrado, vuelven a estar decorados con una tapicería de cuadros que ya es clásica en el modelo.

El Golf GTI Clubsport ofrece tapicería ArtVelours de serie y cuero perforado como opción. También se aprecian costuras rojas a modo de contraste en los asientos, el volante, el reposabrazos central y las alfombrillas.

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VOLKSWAGEN GOLF GTI 2021: EQUIPAMIENTO

El nuevo Volkswagen Golf GTI es capaz de comunicarse a través de tecnología Car2X con otros vehículos y con otros elementos de la infraestructura de tráfico, lo que supone un importante paso adelante en términos de seguridad. Además, el coche se podrá conducir con el Travel Assist a una velocidad de hasta 210 kilómetros/hora. 

Esta versión GTI del Volkswagen Golf está equipada también con el asistente de mantenimiento de carril Lane Assist y con el sistema de vigilancia del entorno Front Assist con detección de peatones.

Son de serie elementos como el volante multifunción, el climatizador automático, el sistema de arranque sin llave, la conexión Bluetooth, los faros y grupos ópticos traseros led, la luz de conducción diurna led, las luces de lectura led y dos tomas USB-C.

 

VOLKSWAGEN GOLF GTI 2021: MECÁNICA

El nuevo Volkswagen Golf GTI 2021 cuenta con un motor TSI de 2.0 litros capaz de entregar una potencia de 245 caballos y un par máximo de 370 Newton metro. Se trata de la misma potencia que ofrece la versión Performance del GTI de séptima generación.

Volkswagen ofrece la opción de elegir entre un cambio manual de seis velocidades o uno DSG automático de doble embrague de siete. En el segundo de los casos el accionamiento es electrónico. En todo caso, la tracción es delantera.

La velocidad máxima del Volkswagen Golf GTI 2021 es de 250 kilómetros/hora. El resto de datos tanto de prestaciones como consumos están pendientes de homologar.

El conductor puede elegir entre cuatro modos de conducción, que son el Eco, el Comfort, el Sport y el Individual.

El vehículo incorpora un gestor de la dinámica de marcha. Se controla el ESP con bloqueo electrónico del diferencial –XDS– y las funciones del bloqueo transversal del eje delantero con regulación electrónica. También son de serie los componentes dinámicos transversales de los amortiguadores regulados, mientras que la suspensión adaptativa DCC es opcional. El objetivo de todo esto es minimizar el subviraje del vehículo, un problema que suele ser recurrente en los modelos de tracción delantera con tanta potencia.

El Volkswagen Golf GTI Clubsport equipa el mismo motor de 2.0 litros, aunque en esta ocasión entrega 300 caballos de potencia y un par máximo de 400 Newton metro. Se trata del mismo propuslor que equipa el Cupra León

El cambio es automático DSG de doble embrague con siete velocidades, mientras que su sistema de tracción se mantiene delantero. Existe, eso sí, un diferencial de deslizamiento limitado VAQ que ayuda a mitigar las pérdidas de tracción. El trabajo de esta pieza varía en función del modo de conducción seleccionado. Existe un programa inédito pensado para rodar en el circuito de Nürburgring. Además se permite elegir entre 15 configuraciones diferentes para la suspensión.

La aceleración de 0 a 100 kilómetros/hora se logra en menos de 6 segundos, mientras que la velocidad máxima se limita electrónicamente a 250 kilómetros/hora.

La caída de las ruedas delanteras es mayor que en el GTI convencional. También se modifica respecto a éste la geometría de la suspensión. Además, la carrocería se encuentra 15 milímetros más cerca del suelo. Por último, apuntar que la dirección ofrece una respuesta más directa.

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VOLKSWAGEN GOLF GTI 2020: PRECIO

El Volkswagen Golf GTI 2021 está disponible en España desde 42.290 euros en su versión de 245 caballos de potencia con transmisión automática de siete velocidades. Más adelante también se comercializará con caja de cambios manual. Del GTI Clubsport aún no hay precio.

 

REGISTRO DE ACTUALIZACIONES

Fecha Actualización
15/10/2020 Volkswagen desvela las primeras imágenes e informaciones del GTI Clubsport.
10/09/2020 Confirma precio, empieza comercialización en España.
19/05/2020 Volkswagen aporta más detalles acerca del Golf GTI 2021.
12/05/2020 Se filtran los primeros datos de la versión TCR del Volkswagen Golf GTI.
27/02/2020 Se revelan los primeros datos e imágenes oficiales del Volkswagen Golf GTI 2021.
21/02/2020 Volkswagen confirma algunos datos acerca del interior y del equipamiento del Golf GTI 2021.
07/02/2020 Salen a la luz más datos del Volkswagen Golf GTI 2021, que se presentará en el Salón de Ginebra.
21/01/2020 Filtrada la potencia del Volkswagen Golf GTI 2021.
20/01/2020 Fotografía sin camuflaje del tren trasero.
14/01/2020 Se filtran los primeros datos del nuevo Volkswagen Golf GTI 2021.

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23 comentarios
Imagen de Luigi Tifoso

Formidable auto... solo que esta version no tiene la palanca de cambios secuencial, solo los Paddle Shift a lo Mercedes.

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Imagen de SeiyaSagitario

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Imagen de TCI123

Pues...…… mas sobras que luces:
solo me gusta del morro las luces (antiniebla) integrados y separadas, el lateral lo de siempre como la trasera. el interior es feo, pero esa tapicería de cuadritos...… me mola mucho y mas si le pusieran en las puertas un trozo tapizado con los cuadros. Ya ni comento lo de GTI y 5 puertas. en fin...….

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Imagen de folgore

¡Lo han logrado!
Todavía más feo por fuera ...
Con un interior ... discreto
Y un diseño del que solo se salva la zaga, porque casi no la han tocado.
¡Efectivamente!
Ahora puede darse el disgusto estético de tenerlo ... aunque tenga que conducirlo con careta o mascarilla: puede elegir, se la pone al morro del coche para tapar discretamente "eso", o se la pone Ud. para que no le reconozcan.

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Imagen de UnSabio

#8 hahaha ya sabes, no destacar en nada (mediocridad) ahora es un atributo positivo

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Imagen de ernesto

#2 ya estamos el de los cochecitos alemanitos,,,que va y me dice que los alemanes fabrican mejores coches que los japos,,,jajajajaa,,,eso no te lo crees tu ni fumao,,,,luego queria escribirte,,lei un comentario que me dejaste en una noticia de honda civic tpr ,,, me enumeraste los cochecitos alemanitos que as tenido,,,tu sabes a quien te estas dirigiendo,,,,mira yo e tenido en mis manos coches que tu jamas vas a tener y que tan solo los ves por catalogo,,,,sigo,,ahora actualmente tengo dos coches en propiedad ,,es decir mios ,,no del negocio familiar que tenemos de hace generaciones de coches de lujo,,,a lo que voy tengo un LEXUS LFA,,Y HONDA CIVIC TPR el ultimo modelo,,y no te enumero los otros que e tenido,,que por cierto tambien e tenido alemanes ,pero no tienen nada que hacer con los japos,,sobre todo en motor,,, a si que tan solo los dos que tengo ahora ,son mejor que todos los coches alemanitos que as tenido,,,y el proximo cuando me aburra del lexus lfa me pillare el honda nsx,,,,a si que no me cuentes milongas ,,,eso cuentaselo a otro pero a mi no,,,recuerda e visto y e montado y e conduciendo unos coches que tu solo podras verlos por catalogo

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Imagen de ernesto

este coche lo pones al lado del honda civic tpr y parece salido de la serie cuentame,,,,por dios,,feo de cojones,,pero bueno es lo que hay ,,es un Volkswagen

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Imagen de AJ1090

El mismo coche desde hace dos generaciones, lo que ahora desde delante parece un Audi, la parte trasera supersosa la misma desde el Golf 5. Y por dentro un calco de los anteriores. Prefiero el Type R que por lo menos tiene un poco más de personalidad

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Imagen de Racingtec

la misma basura de todos los años

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Imagen de benyfernandez

#3 el gti performance será seguramente traición delantera. Supongo que si saquen una versión "R" si será tracción total como modelos anteriores.

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