Volkswagen Golf GTE HyRACER: híbrido con aroma de circuito

La crisis causada por la pandemia de coronavirus ha provocado el aplazamiento o suspensión de multitud de eventos relacionados con el mundo del motor. Uno de ellos ha sido la 39ª edición del Wörthersee, la muestra del Grupo VAG en la que se presentan sus creaciones más radicales. Una de las que iba a reclamar su protagonismo este año era el Volkswagen Golf GTE HyRACER, prototipo edificado a partir de la séptima generación del modelo y que aporta una visión más deportiva de su versión híbrida enchufable.

VOLKSWAGEN GOLF GTE HYRACER: EXTERIOR

El Volkswagen Golf GTE HyRACER luce una imagen más radical gracias a la incorporación de un kit de carrocería específico. Cambian el paragolpes delantero, unos pasos de rueda que aumentan la anchura 80 milímetros, los faldones laterales y una zaga en la que aparece un alerón que integra la luz de freno.

Otro de los puntos que asegura esta estética más agresiva es una carrocería que se acerca 40 milímetros al suelo gracias a la presencia de una suspensión ajustable.

Las llantas también son específicas de este modelo y tienen un tamaño de 19 pulgadas.

Bajo el capó hay una placa en la que aparecen los nombres de los 13 estudiantes de la marca que han desarrollado el prototipo.

VOLKSWAGEN GOLF GTE HYRACER: INTERIOR

El habitáculo del Volkswagen Golf GTE HyRACER presenta un volante deportivo forrado en Alcantara con una marca a las 12 en punto de color azul al más puro estilo de un coche de competición. También se encuentra este material en las puertas y en el salpicadero.

Se han instalado unos asientos deportivos dotados de una tapicería de cuadros de color azul, exactamente el mismo que lucen las costuras a modo de contraste.

En el maletero vienen dos patinetes eléctricos que se pueden cargar con la batería del sistema eléctrico.

VOLKSWAGEN GOLF GTE HYRACER: MECÁNICA

El motor del Volkswagen Golf GTE de séptima generación desarrollaba una potencia de 204 caballos, cifra que asciende a 250 tras las modificaciones realizadas. No se ha especificado dónde se han hecho los cambios, aunque lo normal es que hayan sido sobre la parte térmica, un TSI de 1.5 litros que originalmente entregaba 150 caballos. La parte eléctrica aportaba otros 102.

A través de las llantas delanteras aparecen unos discos de freno de 380 milímetros de diámetro.

VOLKSWAGEN GOLF GTE HYRACER: PRECIO

El Volkswagen Golf GTE HyRACER es un prototipo que no tiene previsto su paso a la producción, de tal forma que no tiene precio.

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