Vídeo: Toyota explica los detalles de su nuevo Rally1

Dichos coches llegarán de la mano de un reglamento diferente al actual: motores híbridos, aerodinámica más ‘básica’, mejoras en términos de seguridad, adiós a la leva del cambio de marchas… y los tres grandes constructores actuales ya están manos a la obra.

M-Sport Ford fue el primero en enseñar su ‘mula’ de pruebas, pero Hyundai y Toyota no se han quedado atrás. La marca japonesa, de hecho, ha publicado un vídeo para enseñar su creación –con decoración de camuflaje– y, además, viene con explicación incluida.

"Empezamos nuestro programa de test en Finlandia. Hicimos un Shakedown para chequear los sistemas allí", ha comentado Tom Fowler, director técnico de Toyota Gazoo Racing en el Mundial de Rallies, sobre el primer paso de su programa.

Our exciting new hybrid Rally1 car for 2022 was put through its paces in Portugal this week See it in action and hear all about it from our technical director Tom Fowler #ToyotaGAZOORacing #PushingTheLimitsForBetter #WRCHybrid pic.twitter.com/ElOXS8VNCa

— Toyota GAZOO Racing WRT (@TGR_WRC) May 28, 2021

"Las regulaciones Rally1 de 2022 tienen grandes cambios respecto a lo que hemos visto en los últimos años. Probablemente el más importante es la introducción del sistema híbrido: junto al motor de combustión, tendremos también un sistema híbrido que proporcionará un extra de potencia".

"En segundo lugar, tendremos un diseño de chasis completamente nuevo que supone un paso adelante en las regulaciones de la FIA en cuanto a la seguridad de los coches del WRC, y todo eso estará integrado en nuestro Rally1. Es un proyecto realmente interesante porque muchas cosas han cambiado: casi todo el coche y los sistemas", ha agregado.

Hicieron un primer Shakedown en Finlandia antes de llevar el bólido a Portugal, donde el pasado fin de semana ganaron el rally de la mano de Elfyn Evans. En su momento se habló también de un test en Francia, pero Fowler no menciona nada. Esos kilómetros recorridos en el país vecino serán estudiados a fondo para comprender el coche y determinar cuáles serán los siguientes pasos. Habrá más test en Finlandia y también otros lugares de Europa antes de homologar el coche para el próximo año.

"Ha sido un verdadero placer trabajar con nuestro excelente equipo de ingenieros, diseñadores y técnicos para tener este coche listo. Ahora estamos aquí, en los tramos de Portugal, para que el coche se enfrente a las pistas europeas de tierra y empezar a experimentar lo que el Mundial tiene que enseñar a un coche del WRC", ha añadido.

"Hemos recabado un montón de datos y volveremos a nuestra base, en Finlandia, donde nuestros ingenieros y diseñadores analizarán esa información para preparar los siguientes pasos en términos de desarrollo, que tendrá lugar en Finlandia y también en otros sitios de Europa hasta finales de año, cuando homologaremos el coche para estar listo para el Montecarlo y la temporada 2022", ha expresado Fowler para concluir.