¿Un camión eléctrico de 170 toneladas? Existe en Australia

Ambas empresas han confiado en Janus Electric la transformación de un Volvo FH16 8x6, una tractora muy apreciada en los 'trenes de carretera australianos'.

El camión, llamado Vision Electric, lo ha transformado Janus Electric y unirá la mina de Carrapateena con el puerto de Whyalla, en Nueva Gales del Sur –Australia–, un trayecto de 165 kilómetros. El motor ofrece 720 caballos con un par de 2.500 Newton metro que se alimenta de un pack de baterías de 620 kilovatios hora de capacidad.

Para el director de Janus Electric, la capacidad de transporte de este camión es la misma que la de un tren de carretera con motor Diesel, pero con la ventaja de un costo operativo menor y la ausencia de emisiones.

Este camión debe poder recorrer entre 200 y 400 km entre cargas, pero se ha previsto asimismo un sistema de cambio de baterías rápido –en cinco minutos es posible hacer la sustitución– para que esté el menor tiempo posible detenido. La idea es trabajar 24/7, es decir 24 horas diarias los siete días de la semana.

Los 'trenes de carretera' son muy populares en Australia en los transportes a áreas remontas y en el 'outback' especialmente.

La minería, por otra parte, es donde se encuentran los camiones más grandes y potentes y algunos 'dumpers' ya comienzan a ser eléctricos e incluso de hidrógeno; en Suráfrica utilizan uno de 220 toneladas. Incluso hace ya casi un lustro han comenzado a usarse 'dumpers' autónomos dado que los recorridos son siempre idénticos y pueden estar balizados.