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La pequeña pero mítica empresa británica anunció recientemente que llegará pronto una inyección de capital que le permitirá, al fin, comenzar a mover fichas en la producción del nuevo Griffith, presentado ahora hace tres años. No obstante, también ha revelado otros planes, como la entrada en competición y la adopción de mecánicas electrificadas en otros modelos.

Como si el renacimiento de TVR no fuera suficiente, los planes de la marca son ambiciosos y de altas miras: participar en Le Mans, y no sólo eso, sino vencer en su categoría. Así lo expresó el ejecutivo jefe de la marca, Les Edgar, en el pasado Goodwood Revival.

TVR ha despertado de su letargo tras vivir tiempos muy difíciles. Nikolai Smolensky no supo resucitar el mito y ha sido ahora, bajo la tutela de Les Edgar, cuando la marca ha vuelto a respirar. Diez años después del TVR Sagaris, este ha encontrado relevo y así ha quedado patente en el Goodwood Revival. En este escenario se ha presentado en sociedad el TVR Griffith, un deportivo muy de vieja escuela y que a buen seguro no te deja indiferente.

El fabricante británico TVR sigue avanzando en su regreso. La firma ha confiado su futuro en Gordon Murray y en el diseño iStream son la base para el primer deportivo V8 de la marca. Un deportivo que se ha dejado ver con su primer 'boceto-téaser', acompañado eso sí por algunos datos clave en forma de regalo de navidad. Este nuevo modelo llegará en 2017 con unos ingredientes muy definidos.

Los últimos años no han sido fáciles para TVR. A pesar de mantenerse como una empresa independiente y haber sobrevivido como marca, los 'tejemanejes' de Nikolay Smolensky afectaron al fabricante británico de deportivos. Sin embargo, esta situación parece que poco a poco se está revirtiendo y de la mano del nuevo grupo inversor dirigido por Les Edgar, la marca parece resurgir de sus cenizas. De hecho, desde 2013 por primera se habla de afrontar un nuevo diseño y la verdad es que los ingredientes no pueden ser mejores.