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RESISTENCIA BRASILEÑA

TMC M1, el prototipo del excompañero de Alonso

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18 Mayo 2020 - 08:27

¡No, no es el Batmóvil! Tampoco es un nuevo diseño para la Roborace, pese a su tamaño minimalista. Se trata de un nuevo prototipo, estilo hypercar, que TMC ha diseñado con la vista puesta, por el momento, en el Campeonato Brasileño de Resistencia. Pese a su aspecto, muy lejos de lo que sería un LMH o un LMDh.

TMC corresponde a Tarso Marques Concept, una empresa de diseño de tuneado de Tarso Anibal Santanna Marques, más conocido en el mundo del automóvil como Tarso Marques. ¿Les suena el nombre? Sí, fue el compañero de Fernando Alonso en European Minardi en 2001, el primer año del asturiano en la Fórmula 1. Para Marques era un retorno a la F1, ya que había corrido, sin éxito, en 1997 también con Minardi; en ese intermedio compitió en Indycar con Penske y Dale Coyne.

Tarso, que tiene ahora 44 años, tras la F1 corrió en algunas carreras de GT y después en los stockcars brasileños antes de montar TMC, dedicada a la confección de proyectos espectaculares de coches, motos, bicicletas e incluso interiores de barcos y aviones.

El TMC M1 es un vehículo que corresponde a las reglas P1 del Campenato de Resistencia de Brasil. Los coches de esta categoría se acercan a los LMP3 por prestaciones, pero son más económicos y lo suficientemente rápidos como para superar a los GT y Turismos que son el grueso de las parrillas.

Su ambición es superar al Metalmoro JLM AJR, el coche dominador de la categoría, que tiene un motor Honda K20 Turno, un cuatro cilindros 2.0 litros de 550 caballos de potencia para un peso de 820 kilos, un cambio XTrac de LMP3 y frenos de LM2. Un coche que cuesta 203.000 euros.

Tarso no ha dicho mucho sobre su coche, pero parece que tiene un motor V6 Turbo y su aerodinámica parece muy cuidada, más radical que su rival. Sólo es de esperar que sea suficientemente fiable porque los coches P1 brasileños adolecen precisamente de este problema.

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