Tesla Model Y Juniper: lo que nadie te ha contado sobre por qué deberías esperar y por qué creemos que se desvelará en pocos días

El Juniper presentará cambios en diseño, motores, baterías y eficiencia, pero vamos a ir al grano y desvelarte algo que nadie ha hecho: por qué, si te gusta conducir, deberías esperar al Model Y Juniper, por muy apetecibles que sean las ofertas del actual.

La renovación de un coche va mucho más allá de simples números o una actualización estética. En SoyMotor nos interesa, sobre todo, cómo se conduce, y para ello tenemos la opinión de un experto usuario: Antonio Lobato, poseedor de uno de los primeros Tesla Model 3 y también de uno de los primeros Model 3 Highland en España. Antonio ha tenido los dos modelos y estas son sus conclusiones:

MÁS ÁGIL Y MÁS CONFORTABLE

“La principal diferencia es la calidad de rodadura; hay cambios en las suspensiones que lo hacen más preciso, más suave y más ágil a la vez”. Las opiniones de Antonio coinciden con las de los probadores que han tenido acceso a ambos modelos, pero al ser un usuario que lo utiliza como coche de diario, su experiencia es especialmente valiosa. “Es el cambio más importante y desde ese punto de vista parece otro coche”.  La mejora es tal que, en Estados Unidos, hay muchos clientes que han comenzado a hacer un ‘retrofit’ con las suspensiones del nuevo modelo en el anterior, algo que no se puede implementar con las famosas actualizaciones ‘over the air’ –OTA– de los modelos Tesla.

SILENCIO, SE RUEDA

Otro aspecto destacado es el silencio: “El coche suena mucho menos, y no es que el original tuviera un ruido de rodadura notable, sino que el nuevo es mucho más suave, más silencioso, lo que mejora mucho la conducción en viajes largos”. Esta es otra de las mejoras ‘invisibles’ del Model 3 que, con toda seguridad, incorporará el Model Y Juniper. Tesla logra estos avances con un profundo estudio de los componentes, ya que no ha querido añadir más peso, por lo que no hay mucho más material insonorizante que en el modelo original. Pero paneles antirruido de diferente composición, su ubicación y el cese de ciertas resonancias logran un coche mucho más cómodo. De nuevo, son mejoras que no se pueden aplicar al Model Y actual.

Estas dos claves básicas: mejores suspensiones y mejor aislamiento, cambian por completo la experiencia de usuario del coche… sin que apenas nos demos cuenta, a no ser que hayamos tenido el modelo anterior, y para nosotros son definitivas para esperar: independientemente del diseño y la mecánica, será un mejor coche. Veamos también los pocos detalles que ya se han filtrado.

UN DISEÑO A LO ‘CYBERTRUCK’

A nivel de diseño, se espera un frontal que combine las líneas del Cybertruck y del Cybercab con las originales del coche. Francamente, es muy necesario: el Model Y es tan popular que su imagen empieza a parecer anticuada. Al mismo tiempo, con un nuevo frontal se mejorará la aerodinámica, una constante en Tesla. En la parte trasera no se esperan apenas cambios: pilotos más finos, llantas de nuevo diseño y, como mucho, algún color. 

¿DIRECCIÓN TRASERA?

Otro de los cambios más comentados, aunque no confirmado, estaría en el chasis, con la llegada de la dirección a las ruedas traseras, ya implementadas en el Cybertruck. Este tipo de dirección sería una maravilla en el Model Y, un coche grande para el estándar europeo y que suele ser complicado de encajar en determinadas plazas de garaje.

MÁS AUTONOMÍA Y POTENCIA

En cuanto a baterías y motores, se esperan mejoras de eficiencia de más del 10% en todos los casos. Las versiones base deberían superar los 550 kilómetros de autonomía, con una carga de hasta 230 kilovatios. Pero todos estos datos, aunque son interesantes, no son los que definen totalmente la compra. 

PRECIOS: A LA VENTA SIN OFERTAS

En cuanto al precio, no se esperan grandes subidas, pero sí el fin de las ofertas actuales: se podría perder el ‘Tesla Boost’ y las ofertas de créditos a bajo coste actuales. Actualmente el Model Y cuesta 40.790 euros a los que podemos restar el Plan MOVES III de hasta 7.000 euros, pero el precio original es de 44.490 euros, donde debería estar el precio inicial del nuevo modelo.

¿CUANDO LLEGA?

La web de algunos países señala que las primeras entregas están previstas para abril, lo que significa que la fecha de ‘start of production’ –SOP en la industriai– ya ha comenzado. Tesla ha empezado a montar los primeros Model Y en su gigafactoría de Shanghai destinados a exposiciones y concesionarios, aumentando la cadencia diaria, resolviendo los primeros problemas de montaje y alcanzando un ritmo de 2.000 coches al día antes del 1 de abril. De forma casi inmediata empezará la producción en Giga Berlín y, más adelante en Freemont, Estados Unidos, para los Tesla Model Y destinados al mercado local, ya que los ‘made in China’ tiene un arancel en ese país del 100% del precio del coche.

Las fotos oficiales deberían publicarse este mismo mes de enero, momento en el que se abrirá el configurador y conoceremos todos los detalles del coche más esperado desde la llegada del Model 3 Highland.