Tesla debería cancelar el Cybertruck según un analista financiero

El próximo 30 de noviembre parece que se dará el pistoletazo de salida definitivo a las entregas del Tesla Cybertruck, seguramente el modelo de la marca americana que más ha dado que hablar. Han sido múltiples los retrasos sufridos por el proyecto, algo que va a continuar con el coche de producción ya en la calle. Se dice, de hecho, que tan sólo se van a poder entregar diez unidades el primer día.

Tal recorrido del Cybertruck ha suscitado interés en distintos ámbitos, incluido entre ellos, lógicamente, el económico. Tanto es así que el analista Phillipe Houchois considera que, aún hoy, Tesla ganaría desde el punto de vista monetario con la cancelación del proyecto. La razón no es otra que el cuello de botella que se les viene encima antes de que alcancen el nivel de producción previsto, algo que no sucederá hasta dentro de un año o un año y medio si todo va bien.

"Tesla parece atascado en un cuello de botella durante otros 12-18 meses, mientras que los fabricantes europeos lanzan vehículos eléctricos de 25.000 euros el próximo año y los fabricantes de automóviles chinos establecen nuevos ritmos de ciclo de producto más cortos", ha dicho Houchouis, que ha recalcado que sería más interesante para Tesla desviar todo su potencial económico a los vehículos de alto volumen para obtener mayores beneficios.

Incluso el propio Elon Musk es consciente de que el Tesla Cybertruck va a suponer un problema para la compañía, al menos durante la primera parte de su ciclo vital. "Es un gran producto, pero desde el punto de vista financiero pasarán entre un año y 18 meses antes de que contribuya significativamente a un flujo de caja positivo", ha declarado Musk.

El mundo de la automoción queda a la espera de lo que suceda el 30 de noviembre. Es más que probable que las diez primeras unidades del Tesla Cybertruck se queden en manos de empleados de la empresa, pero cabe recordar que en 2017 sucedió lo mismo con los 30 primeros Model 3 de producción que salieron de la fábrica. Hoy ese vehículo es un éxito. ¿Sucederá lo mismo a largo plazo con el Cybertruck?