Termina la producción del Porsche 918 Spyder

Lanzado en 2013 tras su presentación en el Salón de Ginebra en 2010, este superdeportivo fue pionero en el uso de un sistema de propulsión con motor de combustión unido a dos motores eléctricos. Máxima eficiencia y prestaciones para un vehículo que alcanza los 887 caballos de potencia gracias a su motor de gasolina V8, que por sí solo llega a los 608 caballos y dos motores eléctricos que suman 285 caballos. Con una aceleración de 0 a 100 kilómetros por hora en 2,6 segundos, su carta de presentación no pudo ser mejor.

Fabricado en fibra de carbono, con un sistema inédito de refrigeración y sobre todo, con sistemas de regeneración de potencia similares a las utilizadas por el LMP1 Porsche 919 Hybrid, vigente campeón de las 24 horas de Le Mans, sin duda el 918 Spyder se ha hecho un hueco en la historia de la marca. En muchos aspectos, de hecho, ya que el superdeportivo híbrido consiguió completar una vuelta a Nürburgring en 6 minutos y 57 segundos, tiempo que no se ha superado desde 2013.

Ahora la gran pregunta es cuándo llegará su sustituto. Al margen del teaser que hemos comentado, parece que Porsche no volverá a contar entre sus filas con un superderpotivo por encima del millón de euros de valor hasta 2023. Mucho tiempo, pero no faltarán propuestas por el camino. De momento, los afortunados dueños de estas 918 unidades tienen tiempo para disfrutar de su exclusivo vehículo. El 918 Spyder y el 919 Hybrid han dejado bien claro que Sttutgart sabe a lo que juega con las tecnologías híbridas.