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Los sistemas de suspensión neumática, o por aire, son actualmente los más sofisticados y complejos. Prescinden de los muelles, y a su favor tienen una gran capacidad de control y adaptación a las circunstancias, así como un confort más notorio para los ocupantes. Tal vez sea cuestión de tiempo que lo veamos en modelos más accesibles.

La suspensión de un vehículo es uno de los elementos que más posibilidades de configuración y ajuste ofrece a los fabricantes. Adaptativas o no, activas, neumáticas, hidráulicas, etc., es uno de los campos en los que más se ha investigado y avanzado para mejorar el confort y las prestaciones de los distintos modelos, y en este artículo vamos a descubrir las cualidades de algunos de los principales tipos de suspensión adaptativa que los fabricantes tienen a su disposición.

Siguiendo con la ronda de departamentos, es el turno del de dinámica. En este artículo se van a determinar sus tareas y los conceptos generales que usan para definir cada una de las piezas del coche. Se trata de mostrar al lector conceptos diferentes que se tienen en cuenta en el diseño de la suspensión de un vehículo y en los que no se suele profundizar en artículos de motor convencionales, por lo que se trata de un artículo más técnico que los anteriores.