COCHES

Actualidad

Skoda saca un SUV que cuesta sólo 8.700 euros, pero no lo podrás comprar

El Skoda Kylaq, de 3,99 metros de largo, es un nuevo coche pensado para el mercado indio
Skoda Kylaq - SoyMotor.com
Skoda Kylaq
11
07 Nov 2024 - 09:15

Skoda ha presentado un nuevo SUV que apenas cuesta 8.700 euros y que es un poco más largo que un Toyota Yaris. Un coche que en nuestro mercado sería un auténtico superventas, pero que sin embargo tiene un inconveniente insalvable: que tan sólo se venderá en la India. España no está en su hoja de ruta.

Estamos hablando del nuevo Skoda Kylaq, que se convierte en el coche más barato de todo el catálogo de la marca. Su precio de venta en la India es de 789.000 rupias, que equivalen a 8.729 euros al cambio actual. Tan sólo a modo de referencia, en España la puerta de entrada de Skoda es el Fabia y parte de 14.950 euros con financiación.

El Kylaq es un coche diseñado, fabricado y vendido en la India. Es el primer coche de Skoda que se sitúa por debajo del umbral de los cuatro metros y eso no es ninguna casualidad, porque se trata del segmento extremadamente popular en ese país. Aproximadamente el 50% de los coches vendidos cumplen con estas características.

El nuevo Skoda Kylaq está construido sobre la plataforma MQB-A0-IN, que es una variante específica para el mercado indio de la arquitectura MQB-A0. Esta última se encuentra en coches europeos como los actuales Skoda Fabia o Seat Arona, o el Seat Ibiza de quinta generación. En consecuencia, la decisión de que este nuevo lanzamiento no llegue al viejo continente no es ninguna casualidad, sino una decisión fundamentada en la misma tecnología que equipa.

Skoda Kylaq

Skoda Kylaq

 

El Kylaq se ofrece con una única motorización: un motor de gasolina de 1.0 litros que entrega 115 caballos de potencia con 178 Newton metro de par motor. El cliente puede escoger si lo quiere con cambio manual o si prefiere una transmisión automática, para mayor comodidad. Acelera de 0 a 100 en 10,5 segundos y alcanza los 188 kilómetros/hora de velocidad punta.

A pesar de su condición de ser low-cost para los estándares europeos, lo cierto es que este SUV no se queda corto en cuestión de equipamiento. Ofrece el mismo lenguaje de diseño que los Skoda europeos, iluminación led y un amplio abanico de asistencias. Cuenta con un mínimo de 25 sistemas de seguridad activa y pasiva, y un máximo de 35 en las versiones más equipadas, como iluminación dinámica para curvas y luces y limpiaparabrisas automáticos.

En el interior cuenta con dos pantallas: un panel de instrumentos digital de 8 pulgadas y una pantalla central de infoentretenimiento de 10,1 pulgadas que es compatible con Apple CarPlay y Android Auto. Incluye carga inalámbrica y un maletero de 446 litros ampliable hasta 1.265 litros en caso de abatir los asientos traseros.

Skoda ya ha confirmado que las primeras unidades llegarán a la carretera a principios del año 2025.

Skoda Kylaq

 

11 comentarios
Para comentar o votarInicia sesión
11 Nov 2024 - 19:27
Comment
#10 @#9 si los cumple, se indica en la noticia Ver comentario
Ah, perdona. Debemos de estar leyendo noticias diferentes. En la mía pone que utiliza una plataforma diferente y que la decisión de que este lanzamiento no llegue a Europa es una decisión fundamentada en la tecnología que equipa. Creo que lo apuntado por Hipo no va errado...
11 Nov 2024 - 15:02
Comment
#9 @#3 Creo que faltaría 5- No cumple los estándares de seguridad europeos. Ver comentario
si los cumple, se indica en la noticia
10 Nov 2024 - 08:14
Comment
#3 @#1 1-El coche es fabricado en la India con los sueldos y las condiciones laborales de la India. ... Ver comentario
Creo que faltaría 5- No cumple los estándares de seguridad europeos.
08 Nov 2024 - 15:44
Comment
#6 @#3 lee la noticia, no se indica lo que afirmas, no inventes Ver comentario
"El Kylaq es un coche diseñado, fabricado y vendido en la India. "
08 Nov 2024 - 12:11
Comment
#5 @#3 Menos mal que queda gente inteligente por aquí Ver comentario
inteligente?, pero si se lo ha inventado, lee la noticia, dice lo contrario a lo que afirma este usuario, se podría vender perfectamente en la UE
08 Nov 2024 - 12:10
Comment
#3 @#1 1-El coche es fabricado en la India con los sueldos y las condiciones laborales de la India. ... Ver comentario
lee la noticia, no se indica lo que afirmas, no inventes
08 Nov 2024 - 08:43
Comment
#3 @#1 1-El coche es fabricado en la India con los sueldos y las condiciones laborales de la India. ... Ver comentario
Menos mal que queda gente inteligente por aquí
Default user picture
07 Nov 2024 - 20:32
Comment

Yo este año ya me he comprado un coche chino. Mientras no vuelvan a los coches baratos se acabaron los coches europeos para mí.

07 Nov 2024 - 19:10
Comment
#1 Una prueba más de que nos estafan, porque no pueden vender este coche en la UE?, no quieren hacer l ... Ver comentario
1-El coche es fabricado en la India con los sueldos y las condiciones laborales de la India. 2-También tendrá componentes fabricados en la India con la calidad correspondiente. 3-No tienen la normativa de emisiones que tenemos en Europa, solo eso ya son unos 3 o 4.000 euros menos. 4- Tampoco pagan los impuestos de europa.
07 Nov 2024 - 15:56
Comment

[Editado por la Administración SoyMotor.com]

07 Nov 2024 - 12:27
Comment

Una prueba más de que nos estafan, porque no pueden vender este coche en la UE?, no quieren hacer la competencia a los otros modelos que tienen

Últimos vídeos
Te puede interesar
Gafas inteligentes Amazon Echo Frames - SoyMotor.com
Coches

Realidad aumentada al volante: ¿y si el futuro pasa por llevar el GPS integrado en las gafas?

Corría el año 1988 cuando salieron al mercado los primeros coches con un sistema de head-up display, una idea que hacía décadas que sobrevolaba la industria y se dejaba ver en varios prototipos, pero que todavía nadie había conseguido llevar a producción. El japonés Nissan Silvia S13 y el estadounidense Oldsmobile Cutlass Supreme, que llegó a ejercer de pace-car en las 500 Millas de Indianápolis, fueron los encargados de abrir camino. El resto es historia.

2
15 Nov 2024 - 15:30
BYD Fuel Challenge: 1.000 kilómetros sin repostar con un SUV de 4,77 metros. ¿Pero no hacía BYD solo coches eléctricos? - SoyMotor.com
Coches

BYD Fuel Challenge - Parte I: 1.000 kilómetros sin repostar con un SUV de 4,77 metros, pero ¿no fabricaba BYD solo coches eléctricos?

BYD o Build Your Dreams, como prefieran, es el rival más potente de Tesla y la compañía que más coches 'enchufables' fabrica pero ¿no fabricaba solo coches eléctricos? No. BYD fabrica solo coches enchufables, sean eléctricos o híbridos PHEV, y en conjunto BYD es el líder del mercado. En España las dos tecnologías, eléctrica e híbrida enchufable, tienen etiqueta cero, así que BYD incorpora ya el primer híbrido enchufable en su gama: el BYD Seal U, y nos propone un reto, ¿seremos capaces de alcanzar los 1.000 kilómetros sin repostar con esta versión DN-i o 'Dual-Mode Intelligent'? Vamos a intentarlo.

0
18 Nov 2024 - 16:55