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INDUSTRIA

Seat anuncia turnos extra en Martorell por el aumento de demanda

Los fines de semana de marzo la factoría de Seat permanecerá en funcionamiento
El aumento de demanda viene dado por modelos como el Ibiza y Arona
En total esperan terminar 4.300 vehículos más durante estos turnos extra
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06 Feb 2019 - 10:20

La factoría Seat en Martorell permanecerá en funcionamiento durante todos los fines de semana de marzo para atender al aumento de la demanda en modelos como el Seat Ibiza y el Seat Arona. Se prevén fabricar un total de 4.300 coches más durante este período.

La dirección de la compañía y el colectivo de los trabajadores de la factoría de Seat llegaron a un acuerdo la pasada semana por el que se añadirán turnos extra durante todos los fines de semana de marzo para poder así atender la creciente demanda, sobre todo, de los modelos Ibiza y Arona. Para ello, la empresa ha contratado a 115 empleados más conde forma indefinida. De esta manera, Seat suma a la plantilla a todo el personal necesario para alcanzar "los volúmenes de producción previstos", según palabras de Xavier Ros, vicepresidente de Recursos Humanos.

En total serán nueve los turnos extra en las líneas del Ibiza y el Arona que se repartirán entre los sábados 2, 9, 16, 23 y 30 por la mañana y los domingos 3, 10, 17, 24 y 31 por la noche. Así mismo, también se han acordado nuevos turnos para la línea del León, los cuales se llevarán a cabo los sábados 16, 23 y 30 por la mañana. No se prevén por el momento cambios en la Línea 3, desde donde finales de verano se ensambla el nuevo Audi A1. La empresa espera poder fabricar hasta 4.300 vehículos durante todos estos períodos.

Las cifras de fabricación de la marca española marcaron un nuevo récord en el ejercicio de 2018, con 517.600 vehículos fabricados en todo el mundo, un 10,5% más que en el año anterior, lo que representa el año con la mayor cantidad de coches fabricados en los 68 de existencia de Seat, incluso a pesar de reducir su producción en la factoría de Martorell en el mes de septiembre debido al suministro insuficiente de motores por parte del Grupo Volkswagen.

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