Seat 1400: cumple 65 años el primer coche de la historia de la marca
El día 13 de noviembre de 1953 salió de la fábrica de la Zona Franca de Barcelona el Seat 1400, el vehículo que se puede considerar el origen de la marca española, constituida como sociedad sólo tres años antes. Desde entonces han transcurrido 65 primaveras y un sinfín de modelos que la han establecido como una referencia del mundo de la automoción.
El primer Seat 1400 lucía la matrícula B-87223, y su precio era de 117.000 pesetas, que al cambio eran poco más de 700 euros. Sí, por menos de lo que cuesta ahora mismo un Smartphone de alta gama podía uno tener un coche en el garaje. Eran otros tiempos.
El Seat 1400 fue pensado para sentar los cimientos de la marca. Por ello se creó una berlina de cuatro puertas con motor delantero en posición longitudinal y propulsión trasera. Su imponente estampa, que se inspiraba en los coches americanos de la época, le permitiría desde hacer las veces de vehículo oficial para las autoridades hasta ser un taxi, lo que da una pista acerca de su resistencia.
Otra de las curiosidades del Seat 1400 es que fue uno de los primeros modelos en nuestro país que utilizó una carrocería autoportante en lugar de un chasis separado con carrocería atornillada. El motor, de cuatro cilindros y 1.395 centímetros cúbicos, desarrollaba una potencia máxima de 44 caballos, lo que permitía una velocidad punta de 120 kilómetros/hora. Además disponía una caja de cambios manual de cuatro marchas y un eje trasero rígido con diferencial. En cuanto al chasis, incorporaba muelles helicoidales en la suspensión trasera, lo que generaba una sensación de confort mayor, además de unas ballestas longitudinales que actuaban como tirantes. El resultado era una mejor estabilidad al evitarse en gran parte el balanceo. Por último también hay que decir que fue uno de los primeros modelos en introducir los parabrisas curvos de una sola pieza y el sistema de calefacción.
La producción inicial del Seat 1400 solamente trajo consigo 1.345 unidades, aunque posteriormente la familia tuvo continuidad con la llegada del 1400 A en 1954, del 1400 B en 1956 y del 1400 C en 1960, a las que hubo que unir una serie de versiones especiales con diferentes carrocerías.
Al final de su vida se habían vendido 98.978 unidades del Seat 1400, suficientes para que la marca asegurase su posición en el mercado y se hiciese con un merecido hueco en la historia de la automoción en España. De eso hace 65 años. Muchas felicidades.
