Rolls-Royce ya piensa en el hidrógeno, pero sólo en la tecnología de pila de combustible

Rolls-Royce lo tiene todo preparado para que, a finales de año, su primer modelo 100% eléctrico Rolls-Royce Spectre pise las carreteras de forma oficial. Mientras tanto, su CEO, Torsten Müller-Ötvös, ha querido dejar clara su postura ante el hidrógeno, que vuelve a sonar como tecnología alternativa a los combustibles fósiles.

En la entrevista a Autocar, concluye que están pensando en sistemas de propulsión por pila de combustible de hidrógeno, pero en ningún caso en la combustión a hidrógeno por la que Toyota está apostando en competición.

Recuerda que esto último ya lo probó el Grupo BMW, propietario de la marca, en un BMW Serie 7 a principios del año 2000 y que no le parece que 'quemar' hidrógeno sea la manera más eficiente de usar este compuesto.

BMW está probando ya el BMW iX5 Hydrogen que recurre a la pila de combustible con tecnología de origen Toyota, algo que podría sentar las bases del camino a seguir en el futuro con otras marcas del grupo alemán.

Müller-Ötvös, por su parte, entiende que la pila de hidrógeno puede ser interesante para usuarios que no vayan a utilizar el coche para cubrir largas distancias, como ocurre por norma general con el tipo de clientela de Rolls-Royce.

Eso no quita que ahora mismo todo esté más encaminado a la propulsión 100% eléctrica, en concreto al modelo Spectre que verá pronto la luz. Además, el consejero delegado de la marca reconoce que ahora mismo la gran mayoría de sus clientes tienen estaciones de carga en casa pero el repostaje de hidrógeno es un obstáculo importante.