COCHES

ELMS

Robert Kubica correrá las ELMS con WRT en 2021

El polaco seguirá en resistencia tras su paso por las 24 Horas de Daytona
Correrá a tiempo completo y lo combinará con su rol de reserva en Alfa Romeo
kubica-alfa-romeo-soymotor.jpg
0
12 Feb 2021 - 15:31

Robert Kubica correrá las European Le Mans Series en 2021 con el equipo WRT. El polaco da el salto a la resistencia tras haberse estrenado en las 24 Horas de Daytona y combinará dicho asiento con el rol de piloto reserva de Alfa Romeo en Fórmula 1.

Desde su marcha de la Fórmula 1 a tiempo completo en 2019, cuando abandonó Williams, Kubica ha estado en busca de retos nuevos. En 2020 firmó con Alfa Romeo, para ser su piloto reserva, y seguirá con ellos en 2021. Eso sí, los de Hinwil le dieron carta de libertad para combinar su papel en el equipo con cualquier otra competición.

En 2020 debutó en el DTM, de la mano del equipo ART, y logró su primer podio en la categoría en el circuito de Zolder a finales de dicho ejercicio. El polaco arrancó el presente año compitiendo y lo hizo en una carrera que era desconocida para él hasta ese momento, en las 24 Horas de Daytona. Corrió con High Class Racing, pero la prueba no les fue bien ni a él ni  a sus tres compañeros de equipo, que tuvieron que abandonar.

Tras su primera experiencia en el mundo de la resistencia, Kubica seguirá compitiendo en las European Le Mans Series y lo hará junto al equipo WRT. El polaco tiene muchas ganas de esta nueva aventura y asegura que es un placer para él competir en una categoría tan competitiva y llena de talentos.

"El equipo WRT es un nuevo capítulo para mí en mi carrera deportiva y también es un nuevo desafío para ellos. Vamos a descubrir muchas cosas nuevas juntos y lo vamos a hacer en una categoría que es muy sólida y competitiva, llena de rivales con mucho talento. Tengo muchas ganas de empezar a trabajar con el equipo, tanto en la pista como en el circuito", ha comentado Kubica en declaraciones que publica WRT.

Kubica combinará las European Le Mans Series con la Fórmula 1 y quizá el polaco esté presente en los Grandes Premios del Gran Circo cuando ambas categorías no coincidan. Es posible que también le veamos en el C41 ya que el jefe de equipo, Frédéric Vasseur, reconoció que le gustaría darle más tiempo a su piloto reserva dentro del monoplaza este año.

Aún no existen comentarios, danos tu opinión
Para comentar o votarInicia sesión
Últimos vídeos
Te puede interesar
Carlos Sainz, Charles Leclerc y Frédéric Vasseur con el logo de HP en su indumentaria
F1

OFICIAL: Ferrari incorpora a HP como patrocinador principal y le incluirá en su nombre a partir del GP de Miami

HP ha entrado de lleno en Ferrari. El equipo incorporará a la compañía en su denominación oficial a partir del próximo Gran Premio, el de Miami, por lo que pasará a llamarse 'Scuderia Ferrari HP'. De acuerdo con las imágenes que han compartido los de Maranello en el comunicado oficial, el logo de la empresa de tecnología aparecerá en ambos coches, así como en el mono de los pilotos y la indumentaria del equipo, como se puede comprobar en el polo de Frédéric Vasseur. 

18
24 Abr 2024 - 14:51
4.000 días sin victorias en F1, pero con mucha magia - SoyMotor.com
F1

4.000 días sin victorias en F1, pero con mucha magia

La cifra puede parecer impresionante, desproporcionada, pero es real: Fernando Alonso lleva 4.000 días sin conseguir una victoria en la Fórmula 1. Muchos, especialmente los ‘cuñaos’ que no suelen ver las carreras, pensarán que el asturiano perdió ‘chispa’ después del Gran Premio de España 2013. Paparruchas. Han sido casi once años de mucha ‘magia’. Veamos.

34
24 Abr 2024 - 11:33
Xiaomi SU7 en la fábrica de la marca en Beijing - SoyMotor.com
Coches

El secreto de Xiaomi: fondos ilimitados, socios estratégicos y un plan para dominar el mercado

Un nuevo actor ha irrumpido con fuerza en la industria del motor. Y a diferencia de nombres como Tesla, Rivian o Lucid, que han intentado hacerse un hueco a partir de la ingeniería y haciendo equilibrios y malabares para encontrar la financiación necesaria para subsistir, este último tiene fondos virtualmente ilimitados para llevar a cabo su objetivo: crecer hasta convertirse en uno de los cinco mayores fabricantes de todo el planeta. Quiere conseguirlo en menos de 20 años y, para hacerlo, tiene que desbancar a una General Motors que hoy cierra el Top 5 con 6,1 millones de coches por año y multiplicar el volumen actual de fabricantes del calibre de BMW –2,5 millones–, Mercedes-Benz –2,4 millones– y Renault –2,2 millones–.

2
12 Abr 2024 - 17:25