HWA Racelab ha sido el primer equipo de la Extreme E que ha mostrado su decoración para la Extreme E tras la presentación del coche con el que correrá esta categoría, que se celebró en el Festival de Goodwood.
El pasado martes, Soymotor.com acudió a la presentación del Nissan Pulsar 2016, curiosamente organizada el día Mundial sin coches. Allí pudimos conocer de primera mano las mejoras implementadas en la gama del compacto nipón fabricado en la planta barcelonesa de Zona Franca, especialmente pertinentes tras el 'Dieselgate' de Volkswagen, ya que afectan a su eficiencia medioambiental. De acuerdo, pasar de la normativa Euro6a a la Euro6b comporta pocos cambios sustanciales, pero acerca las cifras de este modelos a los estándares de un futuro necesariamente más limpio.
El Renault 5 eléctrico de 312 kilómetros de autonomía se ha puesto a la venta este mismo martes por un precio de 27.900 euros antes de ayudas y descuentos, lo que implica que el coste final para el usuario puede quedarse en apenas 20.900 euros en caso de poder acogerse a los 7.000 euros de ayuda del Plan Moves III.
Noruega intentará que todos los coches vendidos en su país el año que viene sean única y exclusivamente eléctricos, pero hay un país donde la venta de vehículos de combustión nuevos ya está prohibida.
Corría el año 1988 cuando salieron al mercado los primeros coches con un sistema de head-up display, una idea que hacía décadas que sobrevolaba la industria y se dejaba ver en varios prototipos, pero que todavía nadie había conseguido llevar a producción. El japonés Nissan Silvia S13 y el estadounidense Oldsmobile Cutlass Supreme, que llegó a ejercer de pace-car en las 500 Millas de Indianápolis, fueron los encargados de abrir camino. El resto es historia.
BYD o Build Your Dreams, como prefieran, es el rival más potente de Tesla y la compañía que más coches 'enchufables' fabrica pero ¿no fabricaba solo coches eléctricos? No. BYD fabrica solo coches enchufables, sean eléctricos o híbridos PHEV, y en conjunto BYD es el líder del mercado. En España las dos tecnologías, eléctrica e híbrida enchufable, tienen etiqueta cero, así que BYD incorpora ya el primer híbrido enchufable en su gama: el BYD Seal U, y nos propone un reto, ¿seremos capaces de alcanzar los 1.000 kilómetros sin repostar con esta versión DN-i o 'Dual-Mode Intelligent'? Vamos a intentarlo.
