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CURIOSIDAD

¿Cuánto cuestan hoy los coches con los que soñabas en los 80?

La mayoría de los modelos se han revalorizado con el tiempo

El precio depende principalmente del estado de conservación

AmpliarFerrari F40 - SoyMotor.comEl valor actual de los coches de ensueño de los ochenta suele ser incluso mayor que el original

Los coches de tus sueños varían con el tiempo y con la edad, pero en tu infancia fueron unos concretos que adornaron las paredes de tu habitación, los soñaste en series de televisión o los tuviste en modelos de juguete con los que te imaginabas un día al volante de los auténticos. Eran coches de alto rendimiento, pero también caros. Y si entonces no podías pagarlos, desengáñate, porque hoy tampoco, a no ser que la vida te haya llevado a acumular un buen patrimonio. Estos son los precios actuales de los coches que quitaron el sueño en los años ochenta.

  • Ferrari F40

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Aparte de un par de modelos que luego trataremos, el Ferrari F40 era el coche que despertaba la mayor admiración entre niños, adolescentes y adultos en los años ochenta. Sólo su nombre era ya motivo de misticismo, asociado al aniversario de la marca más famosa del planeta y a su creador, un Enzo Ferrari que falleció apenas un año después. El motor V8 biturbo de 2.9 litros desarrollaba 478 caballos. No había control de tracción y era tan temido como venerado. No hay muchos a la venta, pero cuando surgen, los precios rondan siempre el millón de euros, y lo superan con facilidad si la unidad está en un estado impecable. Recuerda que en la época costaba 40 millones de pesetas.

  • Porsche 959

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Este era otro modelo que ilusionaba. El gran rival del Ferrari, surgido sólo un año antes y con un concepto diferente, con su tracción a las cuatro ruedas. En cuanto a motor, contaba con un bóxer de seis cilindros, 2.9 litros y 450 caballos. Nos encontramos con cotizaciones similares a las del F40, que rondan habitualmente el millón de euros, pese a que la producción es mucho menor: sólo 337 unidades para este modelo pensado para los rallies.

  • Lamborghini Countach

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De acuerdo, el coche surgió en 1974, pero llegó a 1990, y fue quizás en los ochenta, con sus diversas evoluciones, cuando alcanzó sus altas cotas de fama. Por supuesto el aspecto del coche lo era todo. Bertone, a través del lápiz de Marcello Gandini, creó un automóvil futurista y alocado. Su motor V12 de 3.9, 4.7 o 5.2 litros entregaba desde 375 a 455 caballos. Se produjeron bastantes unidades, 1.983 aproximadamente, pero hoy su valor de mercado medio está en los 350.000 euros para modelos estándar. Porque si hablamos de ediciones especiales, el precio se dispara.

  • BMW M3 E30

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El BMW M3 original, el auto que definió la era de los sedanes deportivos compactos fue una máquina increíble en su día y aún es el punto de referencia en un segmento en constante crecimiento. Era compacto, ágil, con tracción trasera, y presentaba un motor de cuatro cilindros y 2.3 litros con 195 caballos en sus primeras versiones. El coche fue una revolución gracias también a su gran relación peso-potencia. En la actualidad la mayoría oscila alrededor de los 55.000 euros para el Evo 2, algo menos si hablamos de versiones más estándar.

  • Porsche 911 turbo (930)

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El Porsche 911 es el coupé deportivo icónico, el punto de referencia con el que se miden todos los demás. A pesar del diseño de motor 'incorrecto', Porsche de alguna manera ha logrado convertirlo en el auto deportivo por excelencia del siglo XX, con una dinámica inigualable. Y si había un 911 para tener en la década de 1980, ése era el 911 Turbo de la generación 930. Entre 1978 y 1989 se produjeron 18.000 unidades, con el motor plano de seis cilindros y 3.3 litros con turbocompresor, que desarrollaba 330 caballos. Los precios han bajado ahora, y si hablamos de modelos sin demasiado cuidado, el precio ronda los 60.000 euros. Si quieres uno en perfecto estado, nos vamos a unos 175.000 euros.

  • Volkswagen Golf GTI Mk I

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Había que traerlo aquí: el Golf GTI de primera generación, el auténtico. Un coche potente, con un chasis óptimo, y capaz de transmitir emociones fuertes que han llegado hasta hoy. Era el superdeportivo asequible, por así decirlo, con sus 810 kilogramos y 110 caballos. Debutó en 1976, con una producción que se prolongó hasta la década de 1980. Es el más asequible de los que te traemos, con precios que oscilan entre los 5.000 y los 10.000 euros, lo cual es relativamente poco para el icono que supone este coche. Eso sí, la mayoría necesitan trabajos de acondicionamiento, y ya no es aconsejable exprimirlos al máximo.

  • Chevrolet Corvette C4

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El deportivo estadounidense, el Chevrolet Corvette, marcó un hito estilístico en la década de 1980 con el nacimiento del Corvette C4. Esta es la estética que ha ido evolucionando hasta hoy, pero aún mantiene la imagen de un Corvette moderno. Tenía sus defectos, como una transmisión lenta y una suspensión rígida, pero fue instantáneamente un éxito entre los entusiastas. La potencia osciló entre 205 y 405 caballos. Hoy en día, aunque parezca increíble, pueden encontrarse unidades a partir de 7.000 euros, aunque muy castigadas. Para una en buen estado, debes ir preparando de 20.000 euros hacia arriba.

  • DeLorean DMC-12

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¿Cuántos de nosotros desearíamos poder regresar al pasado con un DeLorean? Un icono que se ha revalorizado con el paso del tiempo, porque lo cierto es que el coche fue un fracaso comercial y de rendimiento. Giugiaro hizo un buen trabajo estético para un deportivo que pesaba 1.230 kilogramos, si bien su motor V6 de 2.8 litros sólo entregaba 130 caballos, algo que hacía al coche muy lento. Envuelto además en un turbio asunto financiero, el DeLorean DMC-12 dejó de producirse a finales de 1982, y sólo gracias a su aparición en la famosa película de 'Regreso al futuro' obtuvo el fanatismo generalizado. Así que hoy, por entre 30.000 y 120.000 euros, puedes encontrar uno. No será rápido, no es fiable, sus piezas escasean, pero el poder salir a través de sus puertas envuelto en humo como si vinieras del pasado o del futuro tiene que costar su dinero.

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