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Por esta razón el Audi A7 Avant sustituirá al A6 Avant en un futuro muy próximo

El Audi A7 Avant se convertirá en el nuevo buque insignia del catálogo de familiares con motor de combustión

Se lanzará en el año 2025

Las versiones eléctricas de Audi se quedarán con los números pares y las de combustión con los impares

Rubén Leal

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14 Dic 2023 - 12:16

Con la nueva estrategia de Audi en cuanto al lanzamiento de coches eléctricas se refiere, veremos cambios de denominaciones que pueden resultar extrañas. Por ejemplo, no habrá nuevo A6 Avant como tal, sino que pasará a llamarse Audi A7 Avant. El motivo no es otro que la decisión de dejar los números pares en exclusiva para los modelos 100% eléctricos.

No se podrá hablar más del Audi A6 Avant tal y como lo conocemos a partir de 2025. Será entonces cuando llegue el Audi A7 Avant para ocupar su lugar.

Pero en esencia seguirá siendo el mismo coche con carrocería familiar, dentro del mismo segmento y como rival de los BMW Serie 5 Touring y Mercedes-Benz Clase E Estate.

Estamos hablando de un cambio de denominación sin más, mejoras y actualizaciones lógicas que llegarán aparte, que tiene como motivo la decisión de dejar los números pares para los modelos y versiones 100% eléctricas que vaya lanzando el fabricante.

El Audi A6 no desaparecerá pero sí que será únicamente una variante e-tron, que utilizará la plataforma PPE del grupo germano. Por tanto, en unos años, hablaremos del Audi A7 Avant como el nuevo buque insignia en cuanto a la gama familiar con mecánicas de combustión.

El prototipo de pruebas que se ha dejado ver rodando por carretera con unos grupos ópticos delanteros más delgados y con un interesante rediseño, algo que también se puede ver en el capó.

Las llantas también son de nueva factura y se pueden apreciar otros detalles en la zaga y en el perfil que cambian respecto al actual, aunque de momento no sabemos cuánto de lo que se ha dejado ver en las 'mulas' llegará al modelo de producción.

El próximo Audi A7 Avant se seguirá asentando sobre la plataforma MLB del Grupo Volkswagen, con algunas modificaciones para dar cabida a las batería de la variante híbrida enchufable.

Además, crecerá en cuanto a medidas para mantener la habitabilidad en el PHEV, por lo que estamos hablando de una longitud por encima de los actuales 4,94 metros de largo.

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