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Phil Abbott, cofundador de Radical, lanza Revolution Racecars

Revolution Racecars quiere debutar como marca con un potente vehículo para circuitos

Este modelo de 'track-days' equipará un motor V6 de 3.7 litros y 300 caballos de origen Ford

Fernando Sancho

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22 Sep 2018 - 12:55

Phil Abbott, conocido por ser cofundador de Radical, ha vuelto a la primera plana de la escena internacional con el lanzamiento de una nueva marca, Revolution Racecars. Como su propio nombre indica, este pequeño fabricante está focalizado en el desarrollo de vehículos de corte deportivo y destinados a tandas en circuito. De hecho, la marca ya trabaja en el que será su primer vehículo, un modelo con una cabina monoplaza y radicales formas del que ya se pueden ver algunos detalles gracias a su primer teaser.

En el primer teaser del primer modelo de Revolution Racecars se puede ver un coche extremo construido a partir de un chasis monocasco de fibra de carbono. Desarrollado en Alemania, este chasis será ultraligero y promete ser la clave de un modelo que según los responsables del proyecto no superará los 675 kilogramos de peso. Gracias a esto y un potente motor tendrá un comportamiento dinámico en pista a la altura de los mejores vehículos de este perfil, como el KTM X-Bow.

A nivel visual, la ópera prima de Revolution Racecars presenta un diseño radical que incluye un labio frontal prominente, unos pasos de rueda que recuerdan a los del concepto de Roborace, unos faros verticales de finas formas y un par de tomas de aire de gran tamaño a los costados de una cabina monoplaza que queda suspendida entre los dos ejes de una forma similar a la del Aston Martin Valkyrie. En la parte trasera destaca su enorme alerón trasero y su difusor, que completan el trabajo aerodinámico.

Aunque los datos respecto a este modelo todavía son limitados, responsables de Revolution Racecars han confirmado que montará en posición trasera un motor V6 de 3.7 litros de origen Ford con una potencia en torno a los 300 caballos. Este motor podrá recorrer 9.600 kilómetros a máxima exigencia antes de ser reconstruido. En cualquier caso, este propulsor quedará asociado a una transmisión secuencial 3MO de seis relaciones derivada de competiciones tan exigentes como el mundo del rallycross. Toda la potencia será enviada a las ruedas traseras con un sofisticado sistema de propulsión.

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