Pepe Oriola brilla en Vila Real donde suma más puntos que nadie

"No esperaba tener un fin de semana tan favorable. Después del susto el sábado el equipo tuvo que trabajar duro y contrarreloj para poder tomar la salida –su coche resultó dañado en la melee pero en las dos horas de neutralización pudo repararlo–. Ésta fue la clave del fin de semana, sin el trabajo del equipo no habría sido posible subir al podio en las dos primeras carreras. En la tercera he podido contener a Homola en un circuito muy complicado y técnico. Estoy muy satisfecho del resultado", señaló Oriola, que por vez primera se metió en la Q3 en la clasificación de este domingo.

Oriola casi dobló los puntos que había obtenido antes de la cita lusa. Los 50 puntos sumandos en Vila Real le aúpan al noveno puesto del campeonato con 113 puntos, a 49 del líder, el veteranísimo Yvan Muller.

Un Muller que ganó la carrera del sábado y volvió a subir al podio en la segunda y en la tercera carrera, pero en esta no como piloto sino como propietario de equipo; la victoria la consiguió su piloto y compañero Thed Bjork.

La segunda carrera, primera del domingo, Homola, desde la segunda fila, se la jugó en la arrancada, sorprendiendo a Muller y después supo mantener a ralla al campeón. Salía desde la 'pole' –por aquello de la parrilla invertida– Gordon Shedden, que pudo mantener la primera posición, pero luego fue superado por Homola y Muller.

Shedden perdió el podio por 5 segundos de penalización por cortar en exceso la chicane cuando decidió realizar su ‘joker lap’, siendo Oriola quien subió al podio tras haber remontado desde la séptima a la tercera posición. Homola decició jugar su 'joker lap' en la vuelta 8, lo que dejó a Muller como líder provisional. Yvan esperó a la penúltima vuelta, pero salió detrás de Homola.

La tercera carrera fue dominada de principio a fin por Bjork. El de Hyundai salió rápido desde la pole y ello le permitió efectuar el ‘joker lap’ en la tercera vuelta, mientras que la pelea de detrás imponía la decisión de esperar un poco. Tres safety car alteraron los pronósticos y a la postre hicieron que las posiciones casi no cambiaran a lo largo de la prueba, dejando el gran pelotón lo del joker-lap para el último giro.

Oriola se colocó cuarto desde el inicio tras los Hyundai sin tener claras opciones de poder ganar plaza, pero manteniendo bien a ralla al Peugeot de Homola.

SEGUNDA CARRERA

1 - Mat'o Homola –Peugeot/DG Sport–  11 vueltas 2 - Yvan Muller –Hyundai/YMR– a 0”764  3 - Pepe Oriola –Seat Cupra/Campos– a  2”025 4 - Jean-Karl Vernay –Audi/WRT– a 3”635 5 - Norbert Michelisz –Hyundai/BRC– a 4”144  6 - Gordon Shedden –Audi/WRT– a 6”335 7 - Yann Ehrlacher –Honda Civic/Munnich– a 6”413 8 - Aurelien Panis –Audi/Comtoyou– a 6”975 9 - Gabriele Tarquini –Hyundai/BRC– a 7”284  10 - Thed Bjork –Hyundai/YMR– a 7”705  11 - Fabrizio Giovanardi –Alfa Romeo/Mulsanne– a 13”105  12 - John Filippi –Seat Cupra/Campos– a 14”666 13 - Norbert Nagy –Seat Cupra/Zengo– a 15”376 14 - Edgar Florindo –Seat Cupra/Veloso– a 25”558 15 -Tom Coronel –Honda/Boutsen Ginion– a 29”649  16 - José Rodrigues –Honda Civic/Target– a 37”198  17 - Frederic Vervisch –Audi/Comtoyou– a 43”399

 TERCERA CARRERA

1 - Thed Bjork –Hyundai/YMR– 2’01”683, 15 vueltas 2 - Gabriele Tarquini –Hyundai/BRC– a 3”193 3 - Norbert Michelisz –Hyundai/BRC– a 3”640 4 - Pepe Oriola –Seat Cupra/Campos– a 4”170 5 - Mat'o Homola –Peugeot/DG Sport– a 4”781 6 - Frederic Vervisch –Audi/Comtoyou– a 5”205 7 - Yann Ehrlacher –Honda Civic/Munnich– a 5”796 8 - Benjamin Lessennes –Honda/Boutsen Ginion– a 6”099 9 - Aurelien Panis –Audi/Comtoyou– a 6”710 10 - Jean-Karl Vernay –Audi/WRT– a 7”216 11 - Yvan Muller –Hyundai/YMR– a 7”534  12 - Edgar Florindo –Seat Cupra/Veloso– a 8”965 13 - Esteban Guerrieri –Honda/Munnich– a 9”318

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