COCHES

ACTUALIDAD

Pedro Sánchez confía en los eléctricos y la ministra Ribera compraría un híbrido

El Presidente del Gobierno cree necesaria la transición a la movilidad eléctrica para que la industria de la automoción sobreviva
A día de hoy un híbrido es la opción más realista, a falta de una necesaria mejora de la infraestructura
coche_electrico.jpg
0
21 Nov 2018 - 16:52

Pedro Sánchez ha asegurado que la industria española debe acometer la transición hacia el vehículo híbrido y autónomo para poder exportar el 80% de su fabricación como sucede hoy en día. Por su parte, la ministra de Transición Ecológica Teresa Ribera afirma que en la actualidad se compraría un híbrido.

La fecha de 2040 causa debate sin parar. Será entonces cuando en España no puedan matricularse coches que emitan cualquier tipo de residuo fósil. Diez años más tarde la prohibición se extenderá a la circulación como tal. Por ello, Pedro Sánchez considera vital que la industria española acometa cuanto antes una transición que tarde o temprano tendrá que darse. El coche eléctrico y autónomo ha de ser el futuro de España. ¿La razón? Poder exportar dentro de poco más de dos décadas el 80% de nuestra fabricación, tal y como sucede hasta ahora.

Estas declaraciones vienen al paso de lo comentado por el diputado del PDeCat Carles Campuzano, que afirma que la ley del cambio climático ha provocado tanto estupor como preocupación en el sector. También influyen en el argumento de Sánchez las previsiones de otros países, que pretenden la misma prohibición que el nuestro en un plazo de tiempo más corto. Si no nos adaptamos a la vez que ellos no podremos exportar.

En la línea del argumento de Sánchez se ha mostrado la ministra de Transición Ecológica, Teresa Ribera, que asegura que aún tenemos mucho tiempo por delante para adaptarnos a la nueva era de la movilidad. Eso sí, a corto plazo Ribera apostaría sin duda por un vehículo con motor híbrido. "Hoy puede haber coches eléctricos que si uno tiene en su casa el enchufe correspondiente, lo puede gestionar y si no… Como yo no tengo enchufe en el garaje, me parece que lo práctico sería comprarme un híbrido", dijo la ministra en Los Desayunos de Televisión Española.

"Los que tenemos hoy coche podemos estar tranquilos. Esa certidumbre también existe. Tenemos todavía mucho tiempo de coches mucho más eficientes de motor de combustión y coches híbridos. La de 2040 es una fecha prudente", ha añadido Ribera para tranquilizar a la población, no sin antes referirse a la obligación de que las gasolineras instalen puestos de recarga eléctrica. “Están acostumbradas a cosas más complejas”.

Aún no existen comentarios, danos tu opinión
Para comentar o votarInicia sesión
Últimos vídeos
Te puede interesar
Carlos Sainz, Charles Leclerc y Frédéric Vasseur con el logo de HP en su indumentaria
F1

OFICIAL: Ferrari incorpora a HP como patrocinador principal y le incluirá en su nombre a partir del GP de Miami

HP ha entrado de lleno en Ferrari. El equipo incorporará a la compañía en su denominación oficial a partir del próximo Gran Premio, el de Miami, por lo que pasará a llamarse 'Scuderia Ferrari HP'. De acuerdo con las imágenes que han compartido los de Maranello en el comunicado oficial, el logo de la empresa de tecnología aparecerá en ambos coches, así como en el mono de los pilotos y la indumentaria del equipo, como se puede comprobar en el polo de Frédéric Vasseur. 

25
24 Abr 2024 - 14:51
4.000 días sin victorias en F1, pero con mucha magia - SoyMotor.com
F1

4.000 días sin victorias en F1, pero con mucha magia

La cifra puede parecer impresionante, desproporcionada, pero es real: Fernando Alonso lleva 4.000 días sin conseguir una victoria en la Fórmula 1. Muchos, especialmente los ‘cuñaos’ que no suelen ver las carreras, pensarán que el asturiano perdió ‘chispa’ después del Gran Premio de España 2013. Paparruchas. Han sido casi once años de mucha ‘magia’. Veamos.

47
24 Abr 2024 - 11:33
Xiaomi SU7 en la fábrica de la marca en Beijing - SoyMotor.com
Coches

El secreto de Xiaomi: fondos ilimitados, socios estratégicos y un plan para dominar el mercado

Un nuevo actor ha irrumpido con fuerza en la industria del motor. Y a diferencia de nombres como Tesla, Rivian o Lucid, que han intentado hacerse un hueco a partir de la ingeniería y haciendo equilibrios y malabares para encontrar la financiación necesaria para subsistir, este último tiene fondos virtualmente ilimitados para llevar a cabo su objetivo: crecer hasta convertirse en uno de los cinco mayores fabricantes de todo el planeta. Quiere conseguirlo en menos de 20 años y, para hacerlo, tiene que desbancar a una General Motors que hoy cierra el Top 5 con 6,1 millones de coches por año y multiplicar el volumen actual de fabricantes del calibre de BMW –2,5 millones–, Mercedes-Benz –2,4 millones– y Renault –2,2 millones–.

2
12 Abr 2024 - 17:25