Pablo Suárez cumplirá su sueño: estar en el Mundial de RX2e

"El RX2e será el mayor desafío de mi carrera hasta ahora. No tengo tanta experiencia en rallycross como algunos de los pilotos a los que me enfrentaré, que tienen un gran nivel", ha explicado este piloto canario.

"Es una categoría que siempre me ha llamado la atención por su acción a raudales. Tengo muchas ganas de empezar en Barcelona, ​​en el Circuit de Barcelona-Catalunya, delante de la afición española. Será muy especial comenzar esta aventura en mi carrera de casa", ha añadido.

Lo de 'mi carrera de casa' tiene fundamento. Pablo trabaja a las puertas del Circuit de Barcelona-Catalunya, en QEV Technologies, precisamente la firma que ha diseñado todo lo relativo de la unidad de potencia del RX2e.

Pablo es además piloto de pruebas de la empresa, aunque no ha trabajado en el RX2e, sino en la puesta a punto del Hispano Suiza Carmen. La potencia del RX2e no debe asustarle porque el Carmen, asimismo eléctrico, tiene más del doble de potencia que el coche de rallycross de 250 kilovatios.

Pablo tiene una sólida experiencia en automovilismo. A los 16 años corría en off-road, después pasó al autocross y probó fortuna en los rallies –fue campeón de Canarias de tracción delantera en 2014–, corrió después rallies en Cataluña y en las GSeries andorranas de carreras sobre hielo.

El año pasado ya quería hacer la transición al rallycross. Se estaba preparando cuando la covid-19 interrumpió los planes. Fue un paréntesis, rotó por una prueba de un SuperCar Lites en Nysum… lo que despertó el deseo de dar el paso. Lo hará con el RX2e, que ha tenido ocasión de probar un par de veces.

"El rendimiento del RX2e se basa en lo que quieren los conductores: torque instantáneo, mientras es fácil conducir al límite. También es posible ajustar fácilmente el coche a diferentes estilos de pilotaje, lo que significa que deberíamos ver algunas carreras épicas", ha señalado Pablo, quien cree que este campeonato será espectacular.

"Creo que el Campeonato será un verdadero espectáculo para los aficionados y demostrará que las carreras sostenibles son posibles y divertidas. Mi objetivo es aprender todo lo que pueda lo más rápido posible", ha añadido.

Deja atrás así "muchos meses de duro trabajo en silencio y en la sombra. Llevo preparándolo mucho tiempo y queda mucho trabajo aún por delante", ha señalado para cerrar.