La marca británica Elemental se ha puesto un objetivo: batir el récord que ostenta el Radical SR8LM en el Nordschleife de seis minutos y 48 segundos desde 2009. Para ello, van a llevar a su coche, el RP1, al circuito en fechas próximas.
El Nordschleife, la temida cara norte del circuito de Nürburgring, es un lugar que esconde muchas trampas. Dominarlo no es fácil, pero si encima te encuentras con sorpresas inesperadas, el susto está garantizado.
Augusto Farfus marca un tiempo de 6 minutos con 14 segundos en el Nordschleife de Nurbürgring con su BMW M4 del DTM. Muy cerca del récord de Bellof.
¿Van rápidos los aficionados que se dan una vuelta a Nürburgring con sus coches? Un youtuber nos ha dado la respuesta gracias a una pistola Lidar. El vídeo y los datos merecen la pena.
Durante jornada de puertas abiertas al Nordschleife de Nürburgring un Suzuki Swift perdió el control y cruzó volando la pista tras golpear las barreras laterales hasta en tres ocasiones.
Un Ford GT ha batido el récord de Nürburgring este fin de semana, pero no ha sido el nuevo Ford GT 2017, ni un vehículo homologado de calle, ni siquiera en el Nordschleife.
El Nordschleife de Nurburgring siempre ha sido un circuito exigente y peligroso. Desde que Niki Lauda sufriera su brutal accidente en el Gran Premio de Alemania de 1976 se han producido incontables siniestros tanto en competición como en las jornadas de puertas abiertas.
No te descubrimos nada si te decimos que la variante norte del circuito alemán es el más peligroso y terrorífico del mundo. Tampoco que si vas a rodar allí necesitas además de tener cierta habilidad al volante y sobretodo, mucho sentido común si no quieres acabar mal el viaje y con una elevada suma en reparaciones de tu propio coche y del propio trazado.
Un Honda Civic pierde el control y provoca un terrible accidente en Nürburgring.
Interesante vídeo de un Rolls Royce Wraith rodando en el circuito de Nürburgring. No deja indiferente ver cómo, a pesar de sus casi dos toneladas de peso, el modelo más ‘deportivo’ de la firma británica despliega todas sus armas para dibujar unas limpias trazadas.
Un Ford Fiesta se incendia durante una prueba del Campeonato de Resistencia de Nürburgring. Como resultado del incidente el piloto requirió de asistencia médica por una intoxicación.
Hablar de la homologación de un coche para hacer las funciones de taxi puede sonar aburrido, pero si los ingredientes son el circuito de Nürburgring Nordschleife y el radical Jaguar F-Type SVR la cosa cambia, y mucho. Al menos para los aficionados que acudan a una de las mecas del automovilismo ya que podrán dar una vuelta al 'Infierno Verde' con la creación más radical de la firma británica.
Las 24 Horas de Nürburgring, en el mítico Nordschleife, han empezado con todavía más caos del habitual. Una tormenta de granizo ha obligado a la organización a detener la carrera. Un auténtico reguero de coches se ha salido de pista y, de momento, todavía se espera el momento adecuado para reiniciar la carrera en el Infierno Verde.
En unos días se cumplirá un año de la victoria del Audi R8 LMS en su debut en las 24 horas de Nürburgring. Este hito supuso un inmejorable punto de partida para la exitosa temporada de Audi Sport, y la marca quiere celebrarlo con una edición especial de su deportivo más radical.
Fernando Alonso ya está en el circuito de Imola. El asturiano ha llegado a las inmediaciones del trazado y ha intentado rebajar las expectativas que hay puestas en las mejoras que ha preparado Aston Martin. "Hay novedades, pero también las llevamos en Japón, Yeda o Baréin y estamos donde estamos", ha confesado.
La tercera generación del Nissan Qashqai se renueva con importantes cambios de diseño que no se ven acompañados por variaciones en su gama mecánica, de nuevo con tres opciones todas ellas con derecho a lucir la etiqueta eco.
Adrian Newey anunció hace ya varias semanas que su camino en Red Bull había llegado a su fin. Al menos, en cuanto al proyecto de Fórmula 1 se refiere. Pero eso no significa que vaya a decir adiós al Gran Circo. Aunque al principio se había mostrado reticente, y aseguró que de momento quería descansar, parece que ahora está convencido de que sólo es un 'hasta pronto' para poder empezar de cero en otro equipo. "Me siento un poco cansado en este momento, pero en algún momento probablemente volveré", ha asegurado.
Las marcas occidentales han estado con fuerza en el China Autoshow de Pekín. Tenían que hacerlo para defender sus intereses. Y el Grupo Volkswagen ha definido mejor que nadie la prioridad que le dan al mercado automovilístico más grande del mundo: 'En China, para China'.
