Los Audi A6 y A7 estrenan un nuevo motor Diesel

El nuevo motor que estará disponible para los Audi A6, A6 Avant y A7 Sportback lo encontraremos en las especificaciones Sport y S Line, con una potencia de 204 caballos que se extraerá a través de la transmisión automática S tronic de siete velocidades. Gracias a ello, el llamado '40 TDI ' en el Audi A6 de cuatro puertas alcanza los 100 kilómetros/hora en 8,1 segundos, mientras que el A6 Avant y el A7 Sportback necesitan 0,2 segundos adicionales. La velocidad máxima se sitúa en 240 kilómetros/hora para el Avant, y 245 para el A6 y A7 Sportback.

De momento los modelos Audi 40 TDI se ofrecerán con tracción delantera exclusivamente. Sin embargo, más adelante este año, la firma de Ingolstadt lanzará la tracción total Quattro como un extra opcional para ellos. La principal ventaja que ofrece la introducción de estos motores radica en el consumo, de tal forma que el A6 y A7 Sportback ofrecen un promedio combinado de 4,5 litros a los 100, y emiten 117 y 122 gramos por kilómetro de CO2, respectivamente. El A6 Avant 40 TDI alcanza un consumo de combustible de 4,7 litros a los 100 y unas emisiones de CO2 de 124 gramos por kilómetro.

Al igual que el resto de los A6 y A7 actuales, los modelos que usen el motor 40 TDI tienen el nuevo tren de potencia híbrido. Se trata del conocido como MHEV, que consta de un sistema conectado al cigüeñal que puede recuperar hasta 5 kW de potencia durante la desaceleración. La energía se almacena en una batería de iones de litio ubicada en la parte trasera del automóvil.

Audi ya está recibiendo pedidos para los modelos A6 y A6 Avant 40 TDI en el Reino Unido, que comienzan desde 43.302 y 45.352 euros respectivamente. Las entregas comenzarán el próximo mes. El Audi A7 40 TDI también está disponible en toda Gran Bretaña, con un precio inicial de 52.827 euros. Las primeras unidades del cupé de cinco puertas se entregarán en noviembre, y pronto estarán disponibles en todo el territorio continental.

Audi dice que es "la primera vez que se monta un motor de cuatro cilindros en el elegante coupé de cinco puertas". Sin embargo eso no es del todo correcto, ya que el modelo de primera generación viene con un motor de gasolina TSI de 1.8 litros con turbocompresor en algunos mercados. Pero más allá de esos detalles, lo relevante es la apuesta de la marca por un Diesel cada vez más eficiente.

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