Neuville pide cambios en la regla del tiempo teórico

El belga fue víctima de ellos en Chile cuando los comisarios mostraron por error la bandera roja al piloto de Hyundai al precipitarse con ella. Los restantes rivales no la sufrieron. "No sé como pudieron decir que mi crono hubiera sido 6,6 segundos más lento que el de Meeke. En la primera especial Meeke sólo me había sacado siete décimas y en la tercera yo le saque esas siete. Está claro que tenemos necesidad de que las cosas cambien".

Neuville sufrió uno de los accidentes más brutales en la actual era de los WRC intentando recuperar tiempo y colocarse al menos segundo. En cualquier caso hay que decir que en la segunda pasada por la especial del 'tiempo teórico', la segunda y quinta de la prueba, Neuville cedió 7,6 segundos a un Tänak que volaba en el segundo bucle de la primera etapa chilena. Pero está claro que las decisiones de este tipo adquieren relevancia no ya por el tiempo perdido en esa especial sino porque pueden reflejarse en la posición de salida en la siguiente etapa.

Yves Matton, el director del WRC, admitió que es complicado evaluar estas situaciones y todos los pilotos se quejan, "pero está claro que el tiempo teórico nunca puede ser perfecto".  Ya se quejaban antes por el tema del orden de salida, que perjudica al líder en tierra dura –porque tiene que 'barrer'– pero puede ser una ventaja segú las circunstancias climáticas o en asfato.

Neuville pide que este tipo de decisiones, quizás necesarias, "sean tomadas siempre por la misma persona, con el fin de tener un criterio uniforme cuando se produzcan estas situaciones".

El excopiloto Timo Rautiainen está está estudiando este tema, como primer trabajo inherente a su nuevo cargo de derivado deportivo del WRC.