MG3 Hybrid frente a sus rivales con etiqueta eco: así queda respecto al Dacia Sandero, el Renault Clio, el Toyota Yaris y el Opel Corsa

MG3 contra Dacia: victoria para el Sandero… ¡y para el Duster!

MG no es una marca 'low-cost', aunque sus precios sean baratos, pero Dacia también quiere dejar de serlo, y de hecho ofrece opciones híbridas en el nuevo Duster y en Jogger, aunque todavía no en el Sandero, cuyo modelo con etiqueta eco recurre a un motor de gasolina GLP. En este caso, su precio oficial es de 13.790 euros para la versión Essential del modelo básico y de 15.320 euros para el acabado Stepway. Incluso el Sandero Stepway tope de gama, el Extreme Go, tiene un precio más competitivo que el MG3: 18.020 euros. Por su parte, el nuevo SUV Duster sale por 19.290 euros en acabado Essential con motor GLP y etiqueta eco, y por 22.280 euros en versión gasolina de 130 caballos micro-híbrida, también con etiqueta eco. Tanto el Sandero como el Duster con etiqueta eco son más baratos que el MG3.

MG3 contra Toyota Yaris: victoria para el MG, pero sin versión SUV

Pasamos al Toyota Yaris, modelo con el que el nuevo MG3 comparte tecnología híbrida, aunque cada marca con cualidades muy diferentes, con 195 caballos para el británico y 116 para el modelo japonés. En acabado Active Plus, se vende por 21.925 euros según el configurador web de la marca. La versión SUV de este modelo, el Yaris Cross, se vende por 25.950 euros, así que en este caso, la victoria se inclina, por 1.925 euros, del lado del nuevo MG3 Hybrid, aunque el modelo de la marca británica no tiene versión SUV en su gama.

MG3 contra Renault Clio: empate

El Renault Clio no tiene una, sino dos versiones con etiqueta eco: una con motor GLP de 100 caballos y otra con motor totalmente híbrido de 145 caballos. La primera sale por 16.900 euros en el acabado Evolution, el básico de la gama, que también ofrece la versión híbrida por 21.974 euros. Empate por tanto respecto al MG, ya que Renault ofrece una versión 3.100 euros más económica y otra más cara 1.900 euros más cara. Renault también ofrece una versión SUV en esta clase, el Renault Captur, con motores tanto GLP como híbrido, pero sus precios no han sido publicados.

MG3 contra Opel Corsa: victoria de MG, a falta de conocer las ofertas

Terminamos con el Opel Corsa, uno de los modelos del grupo Stellantis que acaba de incorporar una mecánica micro-híbrida con etiqueta eco, mecánica que también está disponible en el Peugeot 208. En el caso del Opel, el Corsa ‘made in Spain’  con motor 1.2 con 100 caballos y cambio automático sale por 21.250 euros, según el configurador de la marca. En este caso, la victoria en el precio cae del lado del nuevo modelo de MG, que además tiene una tecnología full-hybrid, y no micro-híbrida como el alemán.

Por tanto, el nuevo MG3 Hybrid es el modelo con tecnología híbrida más económico del mercado, pero si lo que buscamos es etiqueta eco, los modelos de GLP, tanto de Dacia como de Renault, tienen una oferta más competitiva. Los micro-híbridos terminan de ser lanzados por Opel y Peugeot, por lo que es de esperar que sus tarifas sean más competitivas en los próximos meses, pero la batalla más importante está con los modelos híbridos: aquí el MG3 gana por menos de 2.000 euros a los rivales de Toyota y Renault. Es una cantidad importante, pero lejos de los ahorros que se consiguen, por ejemplo, entre un MG ZS SUV y un Toyota Yaris Cross o Renault Captur o entre un MG4 eléctrico respecto a sus rivales, así que el MG3 Hybrid tiene un buen precio pero no tan atractivo como nos tenía acostumbrados la marca británica del grupo chino SAIC.