Mercedes presenta su nueva plataforma para furgonetas eléctricas

Tras la confirmación de la prohibición de vender vehículos nuevos con motor de combustión a partir de 2035 –siempre que no usen combustible sintético–, las marcas que apuestan por la electricidad han metido directa y ha comenzado a presentar sus proyectos futuros, así como a aumentar las inversiones en la tecnología. Mercedes es una de las marcas que han dejado claro su apuesta por la electricidad, con un manifiesto rechazo a los combustibles sintéticos.

La gama eléctrica de Mercedes es una de las más completas, y lo será todavía más con la inclusión de los vehículos comerciales. Furgonetas grandes y pequeñas, que se fabricarán, todas, tanto las de uso profesional como privado, sobre una nueva plataforma diseñada y desarrollada específicamente para vehículos industriales. Recibe el nombre de VAN. EA, Van Eléctric Architecture, y busca, además, reducir la complejidad en la gama de vehículos eléctricos, lo que, a su vez, se traducirá en una importante economía a escala, con una reducción de las variantes en cartera más de un 50% en comparación con los modelos animados por motor de combustión.

Concretamente, la nueva arquitectura VAN. EA se basa en tres módulos, uno delantero, otro central y el último, el trasero. El delantero consiste en el motor eléctrico y el eje delantero, que será igual para todas las variantes VAN. EA, con el objetivo de optimizar piezas comunes; la diferenciación relevante para cada cliente tiene lugar en otros módulos, como el central, que marcará la longitud del vehículo y donde se coloca la caja de la batería, que también es estándar –la batería, con diferentes capacidades, va dentro de dicha caja–. El módulo trasero, por su parte, contará con dos versiones: con o sin motor eléctrico.

Junto a esto, se contará con dos versiones de la plataforma, la VAN. EA-P y la VAN. EA-C. La primera es la dedicada a los vehículos de uso privado –la P es por 'private'– y se posicionará en el segmento de tamaño medio, tanto para uso particular como para servicio de transporte de personas y flotas. Mercedes anuncia que se ha planificado una autonomía de más de 500 kilómetros, contará con conducción autónoma de nivel 2 en su lanzamiento y se planea un nivel 3 para finales de la década. También contará con el sistema operativo MB. OS.

La VAN- EA-C es, como cabe esperar, la versión para vehículos comerciales. Dará soporte a las furgonetas de tamaño mediano y grande, y aunque no se ha dicho nada de la autonomía, sí se ha comentado que también contará con el sistema operativo MB. OS, oferta de sistemas digitales para clientes comerciales, nivel 2 de conducción autónoma en su lanzamiento y un nivel 4 para finales de la década, para abordar el potencial comercial del transporte sin conductor.

Esta plataforma será la base sobre la que se articulen todas las furgonetas de Mercedes a partir de 2026, para cuando esperan tener un 20% de participación de vehículos eléctricos, que debería crecer hasta un 50% para 2030.