McLaren MSO X: sólo 10 unidades inspiradas en la competición

Estados Unidos siempre ha sido uno de los principales mercados para los fabricantes de superdeportivos. Dos claros ejemplos de ello son la aparición de los Mercedes 300 SL y BMW 507, ambos modelos creados en su momento por petición de Max Hoffman, uno de los mayores importadores americanos. Ahora, es McLaren quien, a través de su mayor concesionario en país, lanza una edición limitada de su 570S inspirada en la competición.

Se trata de diez unidades de los bautizados como McLaren MSO X. Diez coches únicos que toman su inspiración del modelo de competición, el McLaren 570S GT4, y del mítico McLaren F1 GTR. Serán vehículos completamente homologados para circular por vías públicas y además, ninguno de sus complementos es mero atrezo, todo es funcional y desarrollado para hacer un modelo todavía más eficaz y prestacional.

Por un lado, el McLaren MSO X #08. El color elegido para esta versión es el blanco, que se combina con algunas zonas en tono rojo y negro, así como detalles en azul metalizado en los espejos y en los aletines laterales del alerón trasero. Detalles que recuerdan al McLaren F1 GTR con chasis #26R que quedó tercero de la general en las 24 Horas de Le Mans de 1997. Bajo la denominación McLaren MSO X #10 nos encontramos con unidades pintada de color gris combinado con detalles negros, en homenaje al McLaren F1 GTR con chasis #01R ganador de las 24 Horas de Le Mans de 1995.

Ambas versiones reciben un kit aerodinámico compuesto por elementos en el frontal, alerón trasero y un difusor que según la marca, aumenta la carga aerodinámica en 100 kilos, aunque no dicen nada de a qué velocidad se consiguen. También incorporan una entrada de aire sobre el techo, inspirada en los McLaren F1 de resistencia, diseñada para mejorar el suministro de aire al motor. Todo fabricado con fibra de carbono.

El capó trasero se basa en el usado por el McLaren 570S GT4, con nuevas entradas de aire –de fibra de carbono, por supuesto–. Se monta el sistema de escape ‘MSO Titanium Super Sports Exhaust’ y los neumáticos Pirelli P Zero Corsa.

Para el habitáculo también hay cambios, nuevamente, protagonizados por la fibra de carbono. El chasis 'Monocell 2' queda a la vista, acompañado por umbrales de las puertas también en carbono visto, al igual que el mamparo –con hueco para el casco– y la estructura de los nuevos asientos tipo baquet. La consola central, también fabricada con fibra de carbono, es diferente a la vista en el McLaren 570S estándar y se ofrecen en opción, arneses de seis puntos y color rojo para los asientos.

El equipamiento incluye aire acondicionado, cámara de visión trasera, el elevador hidráulico integrado y el sistema de telemetría con su propio conjunto de cámaras para registrar las vueltas en circuito.

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