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McLaren 765LT Spider: el descapotable más potente de la marca

El 765LT gana una versión descapotable con su mismo rendimiento

AmpliarMcLaren 765LT Spider - SoyMotor.comMcLaren 765LT Spider

El McLaren 765LT Spider es la versión descapotable del deportivo británico. Presentado en julio de 2021, entrega a cielo abierto los 765 caballos de potencia de su hermano coupé. En España está disponible a partir de 425.000 euros; 57.000 euros más que el coupé.

La principal característica del 765LT Spider es, como su propio nombre indica, su naturaleza convertible. Esto tiene un impacto en el peso, que es 49 kilos superior al del McLaren 765LT convencional –1.388 kilos, en total–. Aun así, sus cifras de aceleración en el 0-100 y el 0,200 son idénticas: 2,8 y 7,2 segundos respectivamente.

El 765LT Spider supera en 100 caballos al McLaren 675LT Spider, hasta ahora la referencia para esta silueta. También sale ganando en la comparación con el McLaren 720S Spider: es 80 kilos más ligero y tiene 45 caballos más de potencia.

 

MCLAREN 765LT SPIDER: EXTERIOR

El McLaren 765LT Spider adopta las líneas ya conocidas del coupé e introduce un techo duro. Esta modificación conlleva un incremento de 49 kilos en el peso final, que se queda en 1.388 kilos.

El techo duro está hecho de fibra de carbono y está hecho de una sola pieza. Se puede accionar a velocidades de hasta 50 kilómetros/hora y completa la apertura o el cierre en 11 segundos.

En comparación, el del 675LT Spider sólo se accionaba a 30 kilómetros/hora y tardaba 17 segundos. No sólo eso, sino que el techo del 765LT Spider también es más largo porque los pilares A están ocho centímetros más adelantados.

Especialmente remarcable es el hecho de el mecanismo del techo duro es el doble de silencioso que el del 675LT Spider, lo cual se traduciría en un mayor confort para los pasajeros.

Los únicos cambios significativos respecto al coupé son una revisión de la amortiguación para lidiar con el incremento de peso y la introducción de nuevas configuraciones para el alerón trasero activo, que varía su comportamiento en función del estado de la capota.

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MCLAREN 765LT SPIDER: INTERIOR

El McLaren 765LT Spider adopta el mismo interior de su hermano coupé, pero introduce dos botones físicos en el extremo inferior de la consola central para plegar y desplegar el techo duro de fibra de carbono.

Las diminutas ventanillas traseras están conectadas a un pequeño motor eléctrico independiente que permite la experiencia descapotable completa, para disfrutar aún más del sonido de los escapes.

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MCLAREN 765LT SPIDER: MECÁNICA

El McLaren 765LT Spider posee el mismo motor que su hermano coupé. Esto es un motor V8 biturbo de 4.0 litros que entrega 765 caballos de potencia con un par máximo de 800 Newton metro.

Su velocidad punta es de 330 kilómetros/hora. Acelera de 0 a 100 kilómetros/hora en 2,8 segundos y pasa de 0 a 200 en 7,2 segundos. Todas estas cifras son idénticas a las del coupé, lo cual resulta todo un hito en tanto que el Spider es 49 kilos más pesado.

El cambio de marchas es secuencial y tiene siete velocidades. El 765LT introduce una tecnología ‘memorística’: antes, si el conductor quería reducir velocidad y el motor corría riesgo de sobrerrevolucionarse, el coche no cambiaba de velocidad. Ahora lo hace cuando el motor ha bajado hasta las revoluciones adecuadas.

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MCLAREN 765LT SPIDER: PRECIOS

El McLaren 765LT Spider está disponible en España a partir de 425.000 euros.

 

 

REGISTRO DE ACTUALIZACIONES

Fecha Actualización
27/07/2021 Presentación del McLaren 765LT Spider.

 

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1 comentario
Imagen de 207sw206

Adoro los descapotables, aunque este casi podría considerarse un targa. Se que muchos dirán que si pierde capacidades dinámicas chasis etc etc....cómo si fueran todo el día haciendo tandas de circuito. Yo tengo un z3M y soy el tío más feliz del mundo haciendo puertos. En casa hay algún coche más, pero hace años que no me bajo de este. Antes tuve dos MX5. Si te gusta conducir no hay nada más placentero que un cabrio, escuchar los escapes, las ruedas, cualquier leve sonido del coche o del tráfico.....es un vicio

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