Las matriculaciones caen un 30% en marzo y el sector empeora sus perspectivas

Las 85.819 unidades que se han matriculado superan naturalmente el dato de marzo de 2020, que estuvo marcado por el inicio de la pandemia y el confinamiento. Entonces fueron 37.644 coches y todoterrenos, un 69,3% menos que en el ejercicio anterior.

Pese a un crecimiento interanual del 128%, el sector alerta que "se pueden confundir estos datos con una recuperación inexistente, porque la comparación con 2020 se hace con los concesionarios cerrados, la declaración del estado de alarma y el confinamiento".

Los vehículos comerciales caen un 12% respecto a 2019 con 40.527 unidades, aunque suben un 169% respecto a 2020.

Rompen la tendencia los vehículos industriales y autobuses, que crecen un 4,1% pese a que el cómputo del primer trimestre todavía es un 11% negativo.

De hecho, las patronales han revisado a la baja sus expectativas para 2021.

"La recuperación está lejos de llegar al sector de la automoción en España. Con una caída acumulada en el trimestre superior al 40%, no se detecta ningún signo a corto plazo que haga pensar que esta reducción del mercado se va a compensar en breve", ha dicho la directora de Comunicación de ANFAC, Noemí Navas.

"La recuperación de la automoción está muy ligada a la del turismo y a la confianza de los consumidores y estos indicadores dependen en gran medida del ritmo de vacunación y de la situación económica general. Además, no hay que olvidar que el Impuesto de Matriculación se subió de facto en enero y que el plan RENOVE se canceló sin haber gastado todo el presupuesto".

"Tendremos que esperar al menos al segundo semestre para ver datos de mejora. Por este motivo, ANFAC empeoró sus previsiones de matriculaciones de 2021 a las 925.000 unidades, un 26% menos que en 2019".

FACONAUTO cree que la caída de marzo tendrá continuidad en el resto del ejercicio.

"Mucho nos tememos que esta caída marcará tendencia el resto del ejercicio, ya que la vacunación de la población va más lenta de lo esperado y se suceden todavía las restricciones a la movilidad. De esta manera, queda en suspenso la remontada que vislumbrábamos para el segundo semestre, por lo que nuestra previsión de ventas para este año es la más pesimista: unas 950.000 unidades, muy lejos de las 1,2 unidades registradas en 2019 y a las que debemos aspirar", declara Juan Luis López, responsable de asuntos públicos.

"Es necesario ampliar el foco a la hora de poner en marcha los planes de impulso a la movilidad eléctrica y tener en cuenta no solo el vehículo 100% eléctrico, sino también la amplísima gama de vehículos electrificados que están disponibles en los concesionarios y que pueden jugar un papel importante para avanzar hacia la descarbonización, pero sin dejar de lado la urgencia de reactivar el mercado".

GANVAM pide al Gobierno que aplique una estrategia de vacunación efectiva.

"Estamos lejos de las 100.000 unidades mensuales que marcarían un comportamiento aceptable y además, si tomamos como referencia el mismo mes del año 2019, nos quedamos alrededor de un 30% por debajo, lo que pone de manifiesto la debilidad de la demanda, en un momento en el que una nueva ola de contagios empieza a asomar la cabeza, eclipsando la recuperación económica. Por eso es tan importante que se cumplan las previsiones del Gobierno y España sea capaz de triplicar el ritmo de vacunación para llegar al 70% de la población en verano", señala su directora de Comunicación, Tania Puche.

"Si esto ocurre empezaremos a ver algo de luz, sobre todo, porque las flotas de las empresas de alquiler, que tienen mucho peso en nuestro mercado, comenzarán a renovarse por la reactivación de la temporada turística. No obstante, cerraremos el año por debajo del millón de unidades, lo que evidencia la necesidad de poner en marcha medidas dinamizadoras que contribuyan a recuperar los volúmenes de ventas y evitar la destrucción de empleo en un sector que, solo en la parte de distribución, da trabajo a 350.000 personas".