Maserati Ghibli Hybrid: primer coche electrificado de la marca

El Ghibli Hybrid es el primer paso de Maserati en el campo de la electromovilidad. Toma como base la tercera generación del Maserati Ghibli, en circulación desde el año 2013. La compañía ya ha anticipado que en 2021 introducirá una mecánica completamente eléctrica para el Maserati GranTurismo y el Maserati GranCabrio.

MASERATI GHIBLI HYBRID: EXTERIOR

El Maserati Ghibli Hybrid mide 4,971 metros de longitud, 1,945 metros de anchura y 1,461 metros de altura, con una batalla de 2,998 metros. Maserati anuncia que pesa unos 80 kilos menos que el modelo convencional, lo que sitúa su peso en la franja de los 1.700 kilos.

El Maserati Ghibli Hybrid toma como base las líneas de la tercera generación de su hermano sin electrificación, aunque introduce sutiles cambios que lo distinguen y lo dotan de personalidad propia.

El color azul domina las salidas de aire laterales, las pinzas de freno y el rayo en el emblema de Maserati en el pilar trasero. En la parrilla frontal, las barras experimentan un ligero rediseño que evoca un diapasón que evoca el símbolo del tridente.

Los cambios son más visibles en la zaga, sobre todo en el grupo óptico, que sin cambiar de forma sí que recibe un nuevo perfil. Maserati explica que se ha inspirado en la filosofía del Alfieri.

MASERATI GHIBLI HYBRID: INTERIOR

El Maserati Ghibli Hybrid hereda el interior de la tercera generación de su modelo térmico, con detalles de calidad en color azul a juego con el acabado exterior.

La pantalla digital que preside la consola central crece de 8,4 a 10,1 pulgadas, y proporciona nuevas gráficas y un sistema operativo que promete ser más intuitivo bajo el paraguas del sistema Maserati Intelligent Assistant. La instrumentación del conductor también es digital.

El Ghibli Hybrid también ve el debut del sistema Maserati Connect, que permite la conectividad permanente del vehículo para mejorar los servicios ofrecidos al conductor. Esta conectividad lo hace elegible para actualizaciones periódicas en forma de software, verificaciones técnicas y monitorización en caso de emergencia.

MASERATI GHIBLI HYBRID: MECÁNICA

El Maserati Ghibli Hybrid equipa un motor mild-hybrid que entrega 330 caballos de potencia con un par máximo de 450 Newton metro, lo que le proporciona una aceleración de 0 a 100 en 5,7 segundos y una velocidad punta de 255 kilómetros/hora.

El Ghibli Hybrid combina un propulsor turbo de cuatro cilindros y 2.0 litros, con un alternador de 48 voltios y un sobrealimentador adicional eléctrico que la marca denomina e-Booster, y que se apoya en una batería propia.

La batería se monta en la zaga del vehículo. A pesar de su presencia, el vehículo es unos 80 kilos más ligero que su equivalente sin electrificación.

La caja de cambios es automática CF de ocho velocidades; la tracción es trasera con autoblocante mecánico.

MASERATI GHIBLI HYBRID: PRECIOS

El precio del Maserati Ghibli Hybrid aún no ha sido confirmado. A modo de referencia, el modelo base térmico parte de 90.700 euros en su configuración más austera.

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