Lynk&Co debutará en Europa en Ámsterdam, la ciudad anticoches

La marca se ha hecho un nombre en el imaginario popular gracias a su participación en el WTCR, donde además aspira a conquistar el título. Pero, por el momento, la marca premium de Geely, la más europea de las firmas chinas, no ha comercializado fuera del país.

La elección de Ámsterdam ha sorprendido, porque la ciudad holandesa se ha ganado una sólida prohibición como una ciudad hostil para los automóviles. Pero ése es precisamente el motivo de la elección, en tanto que Geely quiere hacer de Lynk&Co una avanzadilla de lo que debe ser el futuro de la automoción.

En realidad, Lynk&Co no aprovechará Ámsterdam para lanzar una marca o un modelo, sino para mostrar la nueva estrategia de movilidad que propugna y comprobar cómo se adapta a un territorio hostil.

"Ámsterdam es una ciudad que marca tendencia. Tiene una reputación de no gustarle los coches. Creemos que, si comenzamos allí, podemos demotrar la conveniencia e idoneidad de nuestros automóviles para hacer frente a las nuevas situaciones a las que se enfrenta el automóvil y los conductores. Cuando nos extendamos a otras ciudades, podremos aprovechar esta experiencia", ha dicho Alain Visser, director ejecutivo de Lynk&Co.

De momento la firma china sólo ofrecerá un modelo, el SUV Lynk&Co 01, que como el Lynk&Co 02 son calcados tecnológicamente al Volvo XC40 –no en vano Geely es asimismo propietaria de Volvo– y con mecánica híbrida, ya sea normal o enchufable.  La diferencia entre ambos modelos está en el tamaño. A priori, el 01 debía ser comercializado en China y el 02 en Europa, aunque habrá que ver si los planes no se alteran. En cualquier caso, de momento sólo se comercializará un modelo.

Sus clientes podrán optar entra la compra del modelo o una subscripción para disponer puntualmente de un modelo, estando previsto un límite de un mes de 'disfrute' consecutivo. La subscripción es 'todo incluido' –impuestos, seguros, etc– a excepción del combustible.

Es por eso que Lynk&Co no cuenta con tener más de dos puntos de venta físicos por país. Y pondrá una marcha un sistema itinerante de demostración y venta que hará 'giras permanentes' para captar a nuevos clientes, recurriendo a modernos sistemas que podrían ir desde la pantalla gigantes a realidad virtual.

La firma ofrecerá sólo seis niveles de acabado y pocas posibilidades de personalización o de elementos opcionales, en el marco de una mayor facilidad para la fabricación y rapidez en las entregas.