Los WRC de 2022, híbridos y más baratos

Desde que en junio del año pasado, en una de las reuniones del Consejo Mundial de los Deportes de Motor, la FIA anunció que los WRC de 2022 serían híbridos, una infinidad de incógnitas surgieron en torno al futuro de la categoría.

Quizás el más importante fue el coste que supondría desarrollar la parte eléctrica de la unidad de potencia –aunque en sus primeros años de vida serían piezas comunes– y sumarlo a las ya de por sí elevadas cifras que maneja un ‘World Rally Car’.

En M-Sport se aventuraron a situar la cifra por encima del millón de euros y dejaron caer que haría falta una solución más barata, algo que Hyundai vio con buenos ojos. Entonces surgió la idea del ‘R5 evolucionado’.

En las últimas semanas se ha rumoreado que la máxima categoría del Mundial podría desembarcar en la temporada 2022 con un coche similar a los de la categoría Rally 2 –antiguos R5–, pero con ciertos retoques y un tren de potencia híbrido.

Es una idea que abarataría considerablemente los costes de los nuevos coches y, por ende, podría llamar la atención de alguna marca hacia el campeonato. En ese sentido, La nueva directriz de la FIA no da muchos datos, pero deja la puerta abierta a esta iniciativa al hablar de coches más baratos.

COMUNICADO FIA

"Tras la aprobación de las principales reglas técnicas de 2022 para Rally1 –antiguos WRC– en la reunión del Consejo del 4 de diciembre de 2019, los departamentos de la FIA, en cooperación con los fabricantes del WRC, han seguido desarrollando una serie de regulaciones que garantizarán el espectáculo actual. El atractivo estético y el sonido se trasladan a los coches de nueva generación y ofrecerán una competitividad emocionante a un nivel de inversión asequible para los equipos".

"La intención es reducir los costes en comparación con los vehículos actuales, al mismo tiempo que incluye tecnología híbrida sostenible y un sistema de escala para permitir a los fabricantes adaptar su coche de rally de diferentes modelos. El Consejo ha aprobado hoy el Reglamento Técnico para esta nueva clase, pero los detalles finales de las regulaciones del motor, la tecnología híbrida y la célula de seguridad estándar están aún por confirmar".