Los límites del Tesla Cybertruck: sufre horrores en una pendiente off-road

Y es que el Cybertruck presume de ser un vehículo apto para la conducción off-road, pero en realidad ni siquiera tiene un diferencial autoblocante. En el vídeo que se adjunta a continuación, se puede ver –minuto 04:10– cómo eso le pasa factura a la hora de intentar remontar un pequeño obstáculo. Los otros vehículos lo superan sin apenas despeinarse.

Lo curioso del caso es que, en realidad, esta camioneta sí que anunciaba diferenciales autoblocantes. Lo que ocurre es que el coche aún no los puede activar por una cuestión de software. Tesla ha empezado las entregas antes de acabar el vehículo porque confía en futuras actualizaciones de su programa informático para desbloquear todas sus funciones.

En un momento dado, el conductor trata de activar manualmente los diferenciales autoblocantes y la pantalla del coche le dice simplemente que esta función estará disponible "pronto". El protagonista del vídeo admite que el Cybertruck, que puede llegar a costar 120.000 dólares en la edición de lanzamiento, tiene "muchas cosas sin terminar". Aun así, es comprensivo con Tesla: "A mi me parece bien. Cuando me pasé a esta camioneta, ya sabía que no iba a ser perfecta, que no tendría todas las funciones".

A lo largo del recorrido, se aprecian también otros detalles interesantes. El primero y más importante es que el modo de conducción off-road se desactiva automáticamente cada vez que el conductor se baja del coche, algo que puede ocurrir con frecuencia en estas condiciones por la necesidad de inspeccionar en persona los obstáculos. Es muy posible que esto se pueda corregir en el futuro con una actualización de software.

El protagonista del vídeo comete el error de no quitar los guardabarros de las ruedas, algo que él mismo descubre después que Tesla recomienda hacer en el manual de usuario. Lo paga caro, porque acaba rompiéndolos a medida que trata de superar los obstáculos de la pista.