COCHES

NOTICIA

Los deportivos de Lotus se quedan en Norfolk

La adquisición por parte de Geely planeaba un traslado a China
El modelo SUV sí que podría fabricarse en otro lugar, sin más detalles
lotus_norfolk.jpg
José Miguel Vinuesa
1
19 Oct 2017 - 09:45

Pocas cosas hay más británicas que un coche deportivo pequeño, ligero y potente. Pocas cosas más británicas que un Lotus fabricado en la campiña de Norfolk. Pero eso pudo tener las horas contadas gracias al nuevo propietario de la marca, la firma china Geely. Sin embargo la marca ha confirmado que los deportivos seguirán fabricándose en Inglaterra.

Tras la adquisición del 49’9 por ciento de Proton, que a su vez es la dueña de Lotus, para Geely tendría interés comercial, estratégico y económico el trasladar la producción de los futuros Lotus al país asiático, en lo que supondría un movimiento que acabaría con más de sesenta años de tradición británica. Pero Jean Marc-Gales, jefe de Lotus, ha confirmado que los deportivos seguirán siendo 100% de producción británica.

5785_0.jpg

"Siempre tendremos autos deportivos, pero estamos buscando otros segmentos. El mercado de SUV también cambia: no son solo los autos de seis pies de alto y de ancho, es un mercado enorme que está cada vez más segmentado. Hay un nicho dentro de eso para un crossover Lotus que sea ligero y aerodinámico y se maneje de manera especial. Estamos trabajando en ello. El nuevo consejo debe aprobarlo, pero el futuro es muy brillante", manifestó el responsable de la marca.

Y efectivamente, Lotus, que trabaja en un SUV, sí que baraja la posibilidad de que se produzca fuera de Inglaterra, sin especificar si será en China o en cualquier otro país. "Nos quedamos en el Reino Unido para autos deportivos, pero lo que hacemos para otros automóviles necesita definirse", añadió.

El jefe de Lotus quiere lanzar la próxima generación de los modelos Elise, Exige y Evora con una plataforma común, con el objetivo de lanzar uno de ellos al mercado a partir de 2021. "Todavía estamos mirando a la próxima generación", dijo Gales. "Tenemos detrás un fabricante de automóviles de clase mundial. Lo veo como un nuevo capítulo. Uno se ha cerrado y podemos comenzar de nuevo. Es una buena noticia para nosotros, buenas noticias para la región. Hay muchas cosas que hacer y estoy aquí para quedarme."

Así pues, los Lotus tradicionales seguirán en Norfolk, pero el SUV se fabricará donde la empresa propietaria considere más oportuno y rentable. Es una buena noticia en muchos sentidos, por la salud de Lotus, pero también porque la pieza central de su producción, el deportivo, seguirá marcado con el ADN que le ha caracterizado desde su nacimiento: auténticamente británico.

Si quieres leer más noticias como ésta visita nuestro Flipboard

1 comentarios
Para comentar o votarInicia sesión
Default user picture
pbc1967
24 Jun 2017 - 23:09
Comment

Al menos yo, mientras hayan autos europeos hechos en europa, no voy a comparar ninguna marca o modelo fabricado en China.

Últimos vídeos
Te puede interesar
Carlos Sainz, Charles Leclerc y Frédéric Vasseur con el logo de HP en su indumentaria
F1

OFICIAL: Ferrari incorpora a HP como patrocinador principal y le incluirá en su nombre a partir del GP de Miami

HP ha entrado de lleno en Ferrari. El equipo incorporará a la compañía en su denominación oficial a partir del próximo Gran Premio, el de Miami, por lo que pasará a llamarse 'Scuderia Ferrari HP'. De acuerdo con las imágenes que han compartido los de Maranello en el comunicado oficial, el logo de la empresa de tecnología aparecerá en ambos coches, así como en el mono de los pilotos y la indumentaria del equipo, como se puede comprobar en el polo de Frédéric Vasseur. 

25
24 Abr 2024 - 14:51
4.000 días sin victorias en F1, pero con mucha magia - SoyMotor.com
F1

4.000 días sin victorias en F1, pero con mucha magia

La cifra puede parecer impresionante, desproporcionada, pero es real: Fernando Alonso lleva 4.000 días sin conseguir una victoria en la Fórmula 1. Muchos, especialmente los ‘cuñaos’ que no suelen ver las carreras, pensarán que el asturiano perdió ‘chispa’ después del Gran Premio de España 2013. Paparruchas. Han sido casi once años de mucha ‘magia’. Veamos.

44
24 Abr 2024 - 11:33
Xiaomi SU7 en la fábrica de la marca en Beijing - SoyMotor.com
Coches

El secreto de Xiaomi: fondos ilimitados, socios estratégicos y un plan para dominar el mercado

Un nuevo actor ha irrumpido con fuerza en la industria del motor. Y a diferencia de nombres como Tesla, Rivian o Lucid, que han intentado hacerse un hueco a partir de la ingeniería y haciendo equilibrios y malabares para encontrar la financiación necesaria para subsistir, este último tiene fondos virtualmente ilimitados para llevar a cabo su objetivo: crecer hasta convertirse en uno de los cinco mayores fabricantes de todo el planeta. Quiere conseguirlo en menos de 20 años y, para hacerlo, tiene que desbancar a una General Motors que hoy cierra el Top 5 con 6,1 millones de coches por año y multiplicar el volumen actual de fabricantes del calibre de BMW –2,5 millones–, Mercedes-Benz –2,4 millones– y Renault –2,2 millones–.

2
12 Abr 2024 - 17:25