¡Locura eléctrica! Llega el Rimac Nevera R con más de 2.000 caballos

Rimac ha pensado en ellos, en los que no tienen bastante con su espectacular Nevera. Y para estos ha anunciado el lanzamiento del Nevera R, del que piensa producir 40 ejemplares. Su atractivo especial: 2.107 caballos de potencia. La firma croata dice que entre el Nevera y el Nevera R hay una diferencia clara: la que media entre un Hyper GT y un Hyper Sportscar 

¿Te imaginas? En menos de 9 segundos, cuando muchos coches apenas superan los 100 kilómetros hora, tú ya vas a ¡300! Los datos ofrecidos por la marca son espeluznantes: de 0 a 100 kilómetros hora en 1”81; de 0 a 200, en 4”38; de 0 a 300, en 8”66. Y pasa de 100 a 200 en 2”46. La velocidad máxima es de 412 kilómetros hora.

“Cuando desarrollamos el Nevera, una parte importante de las especificaciones era que debía ser un gran turismo. Nos aseguramos de que fuera espacioso, cómodo y que tuviera un delicado equilibrio entre emoción y accesibilidad. Al final, lo que logramos es ese equilibrio perfecto: un automóvil de alto rendimiento que batiera récords y capaz de establecer nuevos puntos de referencia en el Nordschleife y conducirse cómodamente miles de kilómetros. Con el Nevera R hemos hecho los ajustes necesarios para satisfacer los deseos de los cliente, que deseaban enfatizar la capacidad de paso por curva del Nevera, utilizando toda la tecnología avanzada a bordo. Tiene el ADN del Nevera, que batió récords, pero más ligero, más rápido y más centrado”, ha dicho Mate Rimac, fundador de la marca.

El Rimac Nevera R sigue las pautas de otros hypercar que ofrecen versiones más extremas. Es más bajo que el Nevera ‘básico’ y, además, parece inclinarse hacia el tren delantero gracias a llantas de 21” detrás y 20” delante.

Por supuesto, necesita más apoyo, lo que se logra con un nuevo alerón posterior y un difusor que permiten aumentar la carga aerodinámica en un 15%, pero también mejoran un 10% el 'drag'. Más de un ingeniero de F1 tendrá la tentación de averiguar cómo se consigue aumentar los dos factores, apoyo y drag, cuando aparentemente mejorar una acaba perjudicando al otro.

Rimac no señala los cambios en la suspensión —aunque es seguro que sus reglajes han sido modificados—, pero sí que los neumáticos Michelin Cup 2. Según la marca, estos permiten reducir el subviraje en un 10% y el agarre lateral en un 5%. Los frenos también son de mayor eficiencia: los EVO2, frenos carbocerámicos con una capa de silicona. Parte del mejor comportamiento también se debe al sistema All-Wheel Torque Vectoring —R-AWTV— de nueva generación.

¿Autonomía? El Rivera Nevera R emplea un pack de baterías de 108 kilovatios hora, pero la autonomía dependerá notablemente del estilo de conducción del momento. Algunos pudieran pensar que es un hypercar —¿o deberíamos decir superhypercar?—. En todo caso, la marca celebra sus 15 años de existencia con, según ellos mismos, este Hyper Sportcar, que ya presentó en el Festival de Goodwood.

Por el momento, todavía se desconoce el precio, aunque seguramente no esté por debajo de los 2,5 millones de euros... parece que el anunciado nuevo Ferrari Hypercar eléctrico no tendrá fácil llegar a su nivel.