COCHES

ACTUALIDAD

Landwind, condenada por plagiar a Land Rover

El modelo X7 se considera una copia del Evoque
Al menos cinco elementos básicos fueron plagiados
landwind-x7-9.jpg
José Miguel Vinuesa
2
24 Mar 2019 - 07:50

Jaguar Land Rover ha logrado tras tres años de proceso en los tribunales de China que la marca Landwind sea condenada por plagio del Land Rover Evoque en el modelo X7 del fabricante asiático.

El Tribunal de Distrito de Chaoyang de Beijing ha determinado que el Range Rover Evoque cuenta con cinco elementos de diseño que fueron copiados directamente por Jiangling, la empresa propietaria de la marca Landwind, creadora del modelo X7, ordenando que se proceda al cese inmediato de la producción y de las ventas de los modelos en stock, junto con el pago de una indemnización por daños y perjuicios a la firma británica.  

landwind-x7-13.jpg

Según Jaguar Land Rover, se trata de la primera vez que un tribunal chino adopta la resolución de condenar a un fabricante de su país y amparar los derechos de una empresa extranjera en el ámbito de los derechos de propiedad industrial e intelectual de la industria automotriz, por lo que lo consideran un éxito que puede abrir la puerta a la correcta defensa de los derechos comerciales de las marcas en al mercado chino.  

Keith Benjamin, el director legal global de Jaguar Land Rover, dijo: "Acogemos con satisfacción esta decisión del tribunal de Beijing, que fortalece aún más nuestra confianza en la inversión en China y en la imparcialidad de la adjudicación de propiedad intelectual en los tribunales chinos. Esta decisión es una clara señal de que la ley se está implementando de manera adecuada para proteger a los consumidores y defender sus derechos para que no se confundan o les confundan, al tiempo que protegen la inversión empresarial en diseño e innovación".

landwind-x7-14.jpg

El Landwind X7 se presentó en el Salón del Automóvil de Guangzhou en el año 2015 y se lanzó exclusivamente al mercado chino con un precio inicial casi tres veces menor que el del Range Rover Evoque. El clon Evoque tuvo una gran aceptación entre los compradores de China, lo que provocó un gran perjuicio para la marca, que se puso en manos de sus asesores legales para iniciar un proceso judicial en defensa de sus derechos. Tras tres años de batallas en los tribunales, finalmente se hizo justicia.

2 comentarios
Para comentar o votarInicia sesión
25 Mar 2019 - 19:54
Comment
#1 El veredicto es mas un cambio de mentalidad que de la ley. Y ese es el gran paso. Ver comentario
Muy cierto. Creo que deberán inaugurar colegios chinos de diseño automotriz......¡¡¡o no!!! que digo!!! Diseños 100% chinos!!!! Se acerca el Apocalipsis!!!!! Sálvanos Bertone!!
24 Mar 2019 - 11:31
Comment

El veredicto es mas un cambio de mentalidad que de la ley. Y ese es el gran paso.

Últimos vídeos
Te puede interesar
Gafas inteligentes Amazon Echo Frames - SoyMotor.com
Coches

Realidad aumentada al volante: ¿y si el futuro pasa por llevar el GPS integrado en las gafas?

Corría el año 1988 cuando salieron al mercado los primeros coches con un sistema de head-up display, una idea que hacía décadas que sobrevolaba la industria y se dejaba ver en varios prototipos, pero que todavía nadie había conseguido llevar a producción. El japonés Nissan Silvia S13 y el estadounidense Oldsmobile Cutlass Supreme, que llegó a ejercer de pace-car en las 500 Millas de Indianápolis, fueron los encargados de abrir camino. El resto es historia.

2
15 Nov 2024 - 15:30
BYD Fuel Challenge: 1.000 kilómetros sin repostar con un SUV de 4,77 metros. ¿Pero no hacía BYD solo coches eléctricos? - SoyMotor.com
Coches

BYD Fuel Challenge - Parte I: 1.000 kilómetros sin repostar con un SUV de 4,77 metros, pero ¿no fabricaba BYD solo coches eléctricos?

BYD o Build Your Dreams, como prefieran, es el rival más potente de Tesla y la compañía que más coches 'enchufables' fabrica pero ¿no fabricaba solo coches eléctricos? No. BYD fabrica solo coches enchufables, sean eléctricos o híbridos PHEV, y en conjunto BYD es el líder del mercado. En España las dos tecnologías, eléctrica e híbrida enchufable, tienen etiqueta cero, así que BYD incorpora ya el primer híbrido enchufable en su gama: el BYD Seal U, y nos propone un reto, ¿seremos capaces de alcanzar los 1.000 kilómetros sin repostar con esta versión DN-i o 'Dual-Mode Intelligent'? Vamos a intentarlo.

0
18 Nov 2024 - 16:55