Lamborghini Miura P400 SV: un ejemplar de casi cuatro millones de euros

Por lo general, se dice que el primer superdeportivo de la historia fue el Lamborghini Miura, pues estableció algunas de las características que con el tiempo se hicieron populares en vehículos de esta altura. Se trata de elementos como el motor trasero central o un diseño agresivo como pocos.

El Lamborghini Miura apareció a finales de los '60 y pronto se convirtió en uno de los coches más deseados del mundo. Ni siquiera la aparición del Ferrari 365 GT/4 –conocido como Daytona– fue capaz de eclipsar la puesta en circulación del modelo salido de Sant'Agata. Bertone supo darle una forma única, todo un icono en nuestros días, mientras que Paolo Stanziani y Giampaolo Dallara se hicieron cargo del apartado técnico. No obstante, lo mejor de la historia del Miura, es que todo comenzó en secreto, pues era el primer modelo auténticamente deportivo que se desarrollada en las instalaciones de Lamborghini –la marca, bajo control de Ferruccio, se centró en el segmento Gran Turismo–.

Pronto comenzaron a aparecer versiones más rápidas y potentes, como el P400 SV. Este SV –por Super Veloce– debutó en 1971 y escondía lo más interesante en aquellas zonas donde el ojo no alcanza. Por ejemplo, el motor V12 transversal recibió algunos retoques, como unos nuevos carburadores Weber, lo que pemitió aumentar su potencia hasta 385 caballos y el par hasta 400 Newton metro. Sólo se fabricaron 150 unidades. Ahora una de ellas pintada en color azul, sale a subasta por la casa Gooding Company.

La unidad, concretamente, es una de las 96 que tienen un cárter dividido, donde la caja de cambios tiene su propio sistema de lubricación separado del resto del motor. Además, según la famosa casa de subastas, es el único Lamborghini Miura SV pintado en Tahitian Blue. Destacan las llantas en tonos dorados, misma tonalidad que lucen las taloneras.

Este Miura P400 SV está completamente restaurado por el especialista italiano Cremonini Garrozzeria y sólo ha tenido tres propietarios, algo inusual en un coche de colección. Esta unidad en cuestión salió la de fábrica de Lamborghini el 12 de mayo de 1972 y, como curiosidad, hay que decir que cuenta con aire acondicionado. Se trata de uno de los únicos 30 Miura con este elemento de confort. El primer propietario lo compró en Italia y lo tuvo durante 38 años, tiempo en el que pudo recorrer casi 80.000 kilómetros.

Con todo, durante la subasta que se va a realizar en el mes de septiembre se estima que este Miura alcance un precio de venta de entre 3,5 y 4,25 millones de dólares, lo que al cambio actual son, en el mejor de los casos, unos 3,9 millones de euros.