COCHES

FUTURO

Lamborghini Aventador 2020: ¿Híbrido? Esa es la cuestión

El director de desarrollo de Lamborghini ha dado algunas pistas sobre el futuro Aventador
Motor V12, cambio de doble embrague, aerodinámica activa ALA y... ¿sistema híbrido?
lamborghini-aventador-2.jpg
Fernando Sancho
0
20 Ene 2018 - 21:42

Todavía está lejos, pero en el plan de ruta de Lamborghini ya está marcado en rojo construir un relevo de altura para el Lamborghini Aventador. El superdeportivo italiano fue presentado por primera vez en el Salón del Automóvil de Ginebra de 2011 y desde entonces ha sido uno de los grandes reclamos de la marca, en gran medida por la sucesión de ediciones especiales que se han lanzado. Con todo, el sucesor del Lamborghini Aventador debería llegar en 2020 y por ello es pertinente hablar de sus primeras claves.

Maurizio Reggiani, director de desarrollo de Lamborghini, ha tenido una conversación con los compañeros de ‘Motor Authority’ en la que ha deslizado cuáles son las tres claves que con casi toda seguridad definirán el futuro Lamborghini Aventador. Con la premisa de controlar su peso y mantener su ADN intacto, la gran duda del fabricante de Sant’Agata Bolognese es dar el salto a una posible hibridación del Aventador. Por ende, todavía no está decidido si el tren motriz que equipará el futuro modelo estará electrificado.

lamborghini-aventador-3.jpg

Lo que sí es seguro es que el alma del futuro Aventador ser un motor V12 atmosférico, siendo una opción realista un propulsor de 7.0 litros que rinda por encima de los 800 caballos. Está por ver si esta potencia viene de la mano de este motor de combustión en exclusiva o si por el contrario se opta por una microhibridación. A partir de ahí, incluso existen rumores de una segunda versión con un motor V8 y dos motores eléctricos para componer una mecánica híbrida enchufable.

Sea como fuere y apostando en primer término por el motor V12 atmosférico de la marca, otra de las claves del modelo podría pasar por la utilización de una transmisión de doble embrague, ya que según Reggiani cree que es una “solución maravillosa”. El Aventador nunca ha montado una transmisión así, pero no es descartable que en el futuro sean la solución elegida si se consigue controlar el peso. Por último y a imagen del Lamborghini Huracán Perfomante, bien podría contar con la aerodinámica activa ‘ALA’, donde hay un gran potencial por exprimir.

Si quieres leer más noticias como ésta visita nuestro Flipboard

Lamborghini
Aún no existen comentarios, danos tu opinión
Para comentar o votarInicia sesión
Últimos vídeos
Te puede interesar
F1
Carlos Sainz
Carlos Sainz

Sainz: "Creéis que Leclerc y yo peleamos por ser el número uno, pero no hay número uno"

Carlos Sainz y Charles Leclerc forman una de las parejas más fuertes de la parrilla. Ambos pilotos han mostrado una gran igualdad en pista y mucha competitividad, pero, a pesar de todos los comentarios que se han hecho sobre su relación y su situación en Ferrari, Carlos Sainz ha dejado claro que no existe ninguna lucha por ver quién es el número uno de la Scuderia. El madrileño asegura que la prioridad siempre es el equipo y sostiene que no hay ningún problema entre ambos, sino todo lo contrario, lo que supone una gran ventaja para Ferrari. 

3
E. Civera, C. Rosaleny|
02 Oct 2023 - 13:37
Carlos Sainz.
F1

Sainz: "Red Bull es casi invencible, pero si alguien puede batirles, somos nosotros"

Carlos Sainz tiene claro que, si hay algún equipo capaz de derrotar a Red Bull hoy en día, aunque sea de vez en cuando, ése es Ferrari. El español recuerda que los del 'cavallino' le arrebataron varias victorias a los de Milton Keynes el año pasado con esta normativa y, en 2023, han sido ellos quienes han interrumpido su pleno de triunfos.

4
G.Saez; C.Rosaleny|
02 Oct 2023 - 14:51
Alonso en Japón.
F1

Aston Martin hace autocrítica: "Necesitamos un coche que funcione bien en todas partes y no lo tenemos"

Aston Martin ha hecho autocrítica de los últimos Grandes Premios y el jefe de equipo, Mike Krack, sostiene que es necesario "cambiar la tendencia". En los últimos fines de semana, el AMR23 no ha sido tan competitivo como a principio de temporada y están teniendo una campaña de 'más a menos', todo lo contrario que el pasado año, donde consiguieron un progreso notable conforme avanzó el año. Una situación que Krack asegura que es difícil de gestionar moralmente, pero confía en trabajar en ello y revertirla en las próximas carreras. 

17
02 Oct 2023 - 11:40