Kia XCeed PHEV 2023: el híbrido enchufable ideal para el conductor medio

Cuando funciona con los dos motores y tiene los 141 caballos de potencia combinada, el XCeed PHEV es un coche ágil y silencioso. Ahora bien: el funcionamiento del cambio no siempre es el óptimo y en ocasiones hemos tenido que trabajar con el cambio manual porque no podíamos fiarnos siempre de la transmisión automática. Esto ocurría sobre todo en carretera y cuando no contábamos con suficiente batería como para hacer funcionar el motor eléctrico. Con el motor eléctrico, esos defectos del cambio quedaban muy enmascarados, hasta ser casi imperceptibles.

Uno de los puntos fuertes del Kia XCeed PHEV es el silencio de su habitáculo. Incluso cuando el motor de combustión gira a un régimen de revoluciones alto, el sonido nunca llega a ser molesto. Sí es cierto que en algunas circunstancias puede quedarse corto de potencia, básicamente en las subidas. Para llanear y bajar, sus 141 caballos son perfectos. Pero cuando hay que remontar una pendiente, sentimos que necesitamos más porque el coche no sube de velocidad sin pisar el pedal del acelerador a fondo.

En cuanto a su autonomía eléctrica, destaca su utilidad en ciudad. No nos atrevemos a dar una cifra definitiva, pero sí comprobamos que la frenada regenerativa es muy eficaz y rápida, y que incluso sin practicar la conducción más eficiente podemos desplazarnos con absoluta solvencia en modo completamente eléctrico. En carretera, pudimos recorrer 35 kilómetros antes de que se encendiera el motor de gasolina, siempre en autovía, a unos 120 kilómetros/hora y remontando una ligera pendiente. Hasta que se acabó la batería, el consumo de gasolina fue de unos 1,3 litros a los 100 kilómetros. La ruta tuvo unos 300 kilómetros de recorrido. En los tramos de subida, promediamos unos 7,5 litros a los 100 kilómetros. Al hacer el mismo recorrido en bajada, hicimos 7,3 a unos 130 kilómetros/hora sostenidos.

El Kia XCeed PHEV se notaba ligeramente más pesado que su equivalente de motor de gasolina, pero seguía siendo un coche bastante preciso y de ningún modo resultaba incómodo. Es habitual que los coches con motor eléctrico y batería tengan una suspensión más rígida, pero en esta ocasión no era así porque el incremento de peso no era muy elevado. Eso posibilitaba una suspensión bastante confortable.

Preciso y cómodo de conducir, el Kia XCeed PHEV es un coche indicado para la práctica totalidad de los conductores de este país, que pueden esperarse un coche agradable en cuanto a confort y conducción, sin ningún tipo de cabeceo. Obviamente no puede compararse con un coche deportivo como sería un Cupra León, ni siquiera con un Seat León, pero sí que es un salto notable respecto a modelos como el Citroën C4. Es un equilibrio bastante acertado, con el plus de un interior donde la percepción de la calidad es más que positiva y el sistema multimedia es más que intuitivo.